Italska Astra H Z14XEP

[Astra - R@SAG]

Máme tento motor v Astře G Classic II Polské výroby. V 80 tis. km odesli pístní krouřka na 1 válci. Poznal jsem to rak, že do motorového oleje tekl benzín. Po této generálce všech pístních kroužků motor jezdí 15 let bez investic. Dokonce je tam pořád originál rozvodový řetěz od výroby a to má motor těsně pod 200 000 km. Letos oslavíme 20 let od výroby a v naší Opel rodině. Žádná koroze, jen po 20 letech se na střeše začal loupat lak . Brzdové trubky jsme měnili cca před 4 lety, ale spojka je pořád původní. No už u nás dožije a pak půjde do automobilového nebe .

[luiy87]

Tak mám už konečně vyměněné silentbloky motoru a převodovky.

Nejprve jsem měnil přední, levý a pravý. Ty byly celkem v pohodě, až na záludnost u levého, kde je matice zašroubovaná v levém podběhu. Silentbloky nebyly nijak výrazně popraskané, spíš už takové „unavené“.

Zadní silentblok jsem si nechal zvlášť. Přístup k němu je jako k penězům. Ke šroubům se ještě dá dostat v pohodě, ale problém je, že procházejí silentblokem i rámem motoru a na konci mají matici, která je schovaná mezi rámem a karoserií. Takže člověk musí pracovat víceméně poslepu a spoléhat na cit a správně zvolený klíč. Ten zadní silenblok byl už hodně popraskaný.

Rozdíl byl znatelný už po výměně tří silentbloků – hluk motoru se přestal přenášet přes karoserii do kabiny. Když se člověk při řazení orientuje podle vibrací a hluku, má pak tendenci motor zbytečně podtáčet nebo hnát do otáček vytáčet. To druhé není na škodu.

Po výměně zadního silentbloku se ještě zlepšilo řazení a zmizelo takové jemné tuknutí nebo jako to popsat při ubrání nebo sešlápnutí plynu.

[Astra - R@SAG]

Skvělá práce

[luiy87]

Měsíc jsem sem nic nepřidal, protože se nic zásadního nedělo.

Dneska jsem konečně přezul na nové celoročky 205/55 R16 Continental AllSeasonContact 2 91H, takže mi odpadne každoroční přezouvání. Čekal jsem jen, až dojedu gumy, které byly k autu.

Continental AllSeasonContact jsem měl už dříve a za mě jsou lepší než Bridgestone Turanza All Season, který jsem měl ještě předtím. Continentaly trochu lépe drželi a měli lepší kilometrový výkon.

Teď jsem tam měl letní Barum Bravuris 5 a rozdíl proti Continentalům je obrovský.

Hlučnost

Věděl jsem, že Continentaly budou tišší, ale nečekal jsem až takový rozdíl.
S Barumkami bylo nad 120 km/h v autě dost hlučno. Po přezutí na Continentaly je auto výrazně tišší, až jsem měl pocit, že jedu v jiném autě. Všiml si toho i můj šestiletý syn.

Jízdní vlastnosti

Oproti Barumkám drží výrazně lépe. Auto je v zatáčkách jistější, pneumatiky jsou čitelné a předvídatelné. Připomnělo mi to moje předchozí zkušenosti s prémiovkami – člověk má prostě větší důvěru v to, co auto udělá.

V pneuservisu ještě zjistili vůli v čepech, ale o tom už vím. Brzy mě čeká výměna ramen, čepů a přetěsnění posilovače řízení.

Pneumatiky i s přezutím a vyvážením na ALU kola vyšly na 10 140 Kč.

Mám na prodej
4× originální poklice Opel R16 – 500 Kč

Zimní kola Barum s disky (4 díra), 205/55 R16
Dezén: 5,5 / 6 / 7 / 7 mm
Cena za sadu: 1 500 Kč