záhada - AstraH benzin - nestartuje startérem, ale roztlačním jede

[sonik]

Ahojte, prosím Oplisty o radu/ pomoc.
AstraH Z14XEP kombi benzin, rv 2007
Z ničeho nic přestala chytat na startování. Startér se točí, ale ani to neškytne. Baterka je nová, i při točení startérem dává 10,7V
Když to roztlačím bez startéru, tak to chytne na drc. Zastavím, chvilku stojí (tankuju) a nastartuji okamžitě. Nechám stát hodinu a ani blaf.

Zjistil jsem, že během startování nespíná relé K13, takže do vstřiků nejde +12V. Když jsem K13 proklemoval, tak do vstřiků už 12V šlo, ale při točení startérem stejně motor nenaskočil. Výpis z diagnostiky - P1613-00; P0650-70; P0201-04; P0202-04; P0203-04; P0204-04; P0230

Je tu prosím někdo, kdo cítí na to opravit? Jsem od Zlína. Případně prosím zkušené borce o radu.
děkuji, Zdenek

[sonik]

opravuji - nespíná mi relé K10 (Relé Palivového Čerpadla) a nikoliv K13.
Opravený text: "...během startování nespíná relé K10(Fuel Pump Relay), takže do vstřiků nejde +12V. Když jsem K10 proklemoval, tak do vstřiků už 12V šlo, ale při točení startérem stejně motor nenaskočil...".

[StanC]

Chybové kódy:
P0230 - Zkrat nebo přerušení proudového obvodu relé palivového čerpadla -
Zkontrolovat pojistku FE24 a vyzkoušet funkci relé K10 proklemováním svorky 86 a kostrou, napětí musí být větší než 11V.
P0201 -0204 - Zkrat nebo přerušení proudového obvodu vstřikovačů.
P0650 - Sběrnice CAN není komunikace z CIM (elektronický modul na sloupku řízení)
P1613 - Chyba komunikace mezi CIM a ECU (řídící jednotka motoru) - motor nejde nastartovat.
Po zkontrolování pojistky FE24 zkusit odpojit aku baterii asi 15min. Zda nedošlo k náhodnému zablokování elektroniky.

[StanC]

Pouze doplnění, cívka palivového relé je napájena přes kontakt 86 z ECU +pól (řídící jednotka motoru) a ukončena uzemněním přes kontakt 85.
Po sepnutí cívky a kontaktů cívky palivového čerpadla je napájení přes pojistku FE24 kontakt relé 30 (stálé napájení 12V) a po sepnutí napájen kontakt 87 který paraelně napájí palivové čerpadlo a je ukončen uzemněním a další větev pak paraelně spíná ovládání vstřikování paliva, to je ukončeno - pólem který je ale spínaný signálem v ECU. Tak pokud ECU (řídící jednotka motoru) nesepne - pól, tak nefungují vstřiky i když se čerpadlo paliva točí. Při proklemování svorek 30 a 87 se sice čerpadlo točí, ale není sepnuto vstřikování a motor nenastartuje. Proto je nutné vyzkoušet také funkci palivového relé.

[sonik]

Hezký večer, moc děkuji za reakci StanC.
Nepomohlo ani odpojit na delší dobu baterku a pojistka FE24 je Ok, ale cívka relé palivového čerpadla K10 nedostane 12V k sepnutí.
Když proklemuji kontakty relé palivového čerpadla K10, tak na vstřiky jde přes FE24 +12V (předpokládám, že i na palivové čerpadlo, protože je paralelně se vstřiky, ale neměřil jsem to). I když do tohoto stavu zkusím nastarovat, tak to stejně nechytne.
Minusové póly vstřiků i cívka relé K10 jsou ovládány řídící jednotkou. Zdá se, že řídící jednotka "nechce", aby auto jelo.

- můžete prosím o upřesnit poslední větu ve Vašem minulém příspěvku:"Proto je nutné vyzkoušet také funkci palivového relé."
- myslíte (Vy, nebo kdokoliv zkušený), že se řídící jednotka takto může chovat kvůli imobilizéru? Neblikají žádné kontrolky na palubce, ani symbol klíče, ale hlásí kód P1613-00 (Loss of Immobilizer Signal). Pokud ano, jak to definitivně potvrdit a co se s tím dá dělat?

děkuji, Zdeněk

[milosh]

Ze Zlína to máš kousek do Brna, člen RomanK, expert na Oply. Díky němu jsem koupil moji astrru, která 15 let fungovala bez problémů.

Nehledej servis, vyraz sem Carteam.cz.

[StanC]

Chybový kód P1613 - Nesprávný signál immobilizéru, chyba komunikace mezi CIM a ECU (řídící jednotka motoru). Immobilizer zablokoval řídící jednotku motoru a nelze nastartovat. Vyzkoušet nastartovat náhradním klíčem, zda není závada v klíči. Zkouška funkce relé byly myšleno, pokud by bylo vadné relé, tak aby se nehledala závada jinde. Jinak bude nejlepší se domluvit s Romanem, jak psal Miloš. Telefon 777 620 300 nebo 777 620 301.
Servis Opel Brno Komárovské nábřeží Carteam.cz.

[sonik]

děkuji za podporu, už jsem volal Romanovi a dohodli jsme se
Zdeněk