Opel Astra (L) Sports Tourer Mild-Hybrid – 7 denní test

[Astra - R@SAG]

Díky a jak od prosince 2025 bude tato stejná Astra Sporťs Tourer ( Šmoulinka ) doma, tak na mém webu bude toho mnohem více. Během týdne jsem si to chtěl hlavně užít a tak jsem toho stůl jen část. Plánují ještě zrychlení např. z 80 na 100 km/h apod. Dopsat otáčky motoru na všech jízdních režimech atd

Snažím se vždy nabídnout více než TV pořadech nebo článcích a napsat pravdu narovinu. Tím se řídím už 19 let na svém webu

[milosh]

Radime, o jine znacce noveho auta jsi neuvazoval? Ac ja byl taky 20 let opel fanda, ty novy motory uz mi proste nevyhovuji, proto jsem bral Corollu.

[Astra - R@SAG]

Řeknu to tak, když jsem v roce 2006 objednával Astru G (Cllasic II) to bylo připomínek, že Polska výroba, kvalita žádná apod. Astru máme dodnes a bez komplikaci jezdí do teď a úplně bez koroze díky zadním plastovým nadkolím..

Když jsem na konci roku 2014 objednával Astru J, tak o motorech 1.4 Turbo, zase jen to špatně, pístní kroužky, převodovka M32 ke hrůza. Opět je tu s námi skoro 11 let a šlape bez potíží.

No a jak jsem hledal nástupce, tak díky zdravotním komplikacím jsem testoval mnoho vozu a právě i Corolu a ta se mi líbila z venku, ale zevnitř už tak ne. Pak Mazda byla favorit díky atmosféře 2.0, ale jejich zoufalá koroze a tloušťka laku mě odradila. Zvlášť když auto stojí 24/7 venku. Do okami padl Seat Leon 1.5 TSI v automatu, líbil se mi z venku i zevnitř ve verzi FR.

Jenže když jsem chtěl vyjednat dobrou cenu, tak to šlo do kopru. Proto jsem začal víc a víc testovat ne zrovna podle někoho populární motory PSA 1.2 Turbo a pročetl toho hromadu v Anglii, Švýcarsku a ve Francii. Vše je o servisu a snížení intervalu výměn.

Když se objevila 3 generace toho motoru s řetězem, místo řemenem v oleji začla svítat hvězda. Opel mi vždy nabídl férové podmínky, super výbavu a super cenu. Proto jsem tentokrát neváhal a volba byla jasná, jen jsme doma řešili zda kombi, nebo krátká. Nebudu zastírat a řeknu to na rovinu, na ZTP průkaz na invaliditu žádná jiná značka mi nedá slevu 22,5% s ceny vozu. Většinou to je mezi 4 až 10%. Toto je taky velký argument a sleva z Oplu na novou Astru L dělá 212 000kc.

Tak asi rozumíš, že to pak rozhodně, auto v plné výbavě za super cenu. Na druhou stranu, za ty roky se znám s mnoha lidmi a jak vidíš i s lidmi přímo na importu Oplu ČR v Praze a tím jsem dostal možnost si půjčit k testu auto.

U Astry L a zvlášť u této novinky se nebojím motoru, spíše mi trošičku dělá starost zcela nová automatická 6st. prevodovka. Mám 5 letou full záruku na 100 000km. Tak to uvidí čas.

[milosh]

Ok tak to je pak jina pak to chapu.

[Ranndy]

Parádní práce - díky moc! Krásně se to četlo.

Za mě je největší otázkou převodovka. V základním principu je to dvouspojka, nevíš jestli používá spojky suché nebo v olejové lázni?

100% mokrê spojky. Takže při výměnách oleje 300 000km nou problém...

[Ranndy]

100% mokré spojky takže při pravidelných výměnách oleje 300 000km kein problem.

[Astra - R@SAG]

Výš to opravdu na 100%, ja zjišťoval kdy se mění převodový olej a doporučeno je 100 000km a já jsem rozhodnut měnit po 5 letech a cca 60 - 70 000 km.

[Herr Blitz]

Těch 300.000 km myslel Ranndy životnost spojek, předpokládám.

Mně o životnost spojek zase tolik nejde, víc než 100.000 km auto mít nebudu. Mně jde primárně o kultivovanost řazení a děsí mě složitost téhle převodovky (která vyděsila i několik přijímacích techniků)...

[Astra - R@SAG]

Proto ta 5 letá záruka na Astru L.

[Herr Blitz]

Strávil jsem dvě hodiny hledáním informací o téhle převodovce. Nekomplexnější info jsem našel na jednom rumunském webu.
Potvrzuji mokré spojky .
Našel jsem tam i super rozkresy - to zděšení techniků asi i chápu .
Ale jsem čím dál nalomenější tuhle převodovku risknout .