Dobíjení - čím vyšší otáčky tím méně dobíjí

[ernst]

Nazdar

Včera se mi za jízdy při podřazení rozsvítila kontrolka dobíjení společně s kontrolkou brzd, jakmile poklesly otáčky pod cca 3200 tak dobíjení zhaslo, a na volnoběh dobíjí 14.08V se zaplými světly a ventilátorem na 1. polohu.(měřeno na silnici na kapacitoru k hudbě)

Poté co jsem dolej domů jsem znova zkoušel přidat plyn a multimetrem měřit ale kontrolka se už nerozsvítila, dobíjení bylo naprosto v pořádku 14.21V +- 0.15V při rozdílných oáčkách s vyplými spotřebiči.

Dnes se problém objevil znova přidám plyn a nad cca 4000ot se rozsvítí dobíjení i kontrolka brzd(ručka), čím vyšší otáčky motoru tím méně dobíjí. na volnoběh kdy je všechno vyplé dobíjí 14.2V když pozapínám všechno včetně vyhřívání okna + spuštěná vrtule chlazení dobíjí cca 13.15V čím více otáček tím méně dobíjí (až 11.9V)

Stalo se tohle někomu z vás? na co se mám zaměřit? na diodový můstek, nebo spíše ukostření alternátoru?

[P.S.]

já bych skoukl očistil popřípadě vyměnil to oko co je na tom silným plusovým drátu na alternátoru
dále bych přikostřil alternátor přímo z mínusu baterie a očistil svorky a kontakty baterie

[alzafir]

To spíš vypadá na ojetý uhlík regulátoru. Vyměnit regulátor. Můstek to není, kdyby střelila dioda, bude kontrolka svítit stále.

[ernst]

Díky za rady, taky mě napadly uhlíky, mrknu se na to, jenže muj největší problém teď je se vůbec dostat k autu a něco na něm udělat

[ernst]

tak uhlíky jsou opotřebené sotva z 10%, stejně tak sběrné kroužky, ty ještě ani nemají vyjeté drážky,
u tohoto alternátoru jsou uhlíky zvlášť, nejsou součástí regulátoru.
alternátor je Delco Remy [GM], IR 7317 0.121.120.001/D947

Tak nějak se mi nepodařilo zjistit ceny dílů ani u dodavatele ani na internetu...
Jestli mám použít starý alternátor, nebo radši opravit tento..