2.0 CDTI životnost žhavicích svíček

[h4nz3k]

Ahoj,

Dostal jsem vánoční dárek v podobě vadné další žhavicí svíčky na mojí Astře.
Pročítal jsem fóra a našel, že svíčky odcházejí poměrně často.
U mně svíčka na druhém válci v 69 tisících, teď druhá na prvním válci v 76 tisících.

Počítám, že letos odejdou i poslední dvě, což vzhledem k tomu, že jsou všechny s měřením tlaku, bude darda.

Zajímalo by mě od majitelů vozů s tímto motorem po jakém nájezdu jim svíčky odešly?
Dávali jste při výměně origo(cca 4000/ks) nebo levnější alternativu z durhovýroby(cca 2000/ks)?

Díky.

[h4nz3k]

Tak to vypadá, že jsem tu jediný s problematickýma žhavičkama, možná by mohli i majitelé 1.7 CDTi mít nějaké zkušenosti.

Já jsem vypátral, že výrobcem svíček do motorů je společnost BERU, která patří pod BorgWarner.
Do 2.0 CDTi konkrétně přijde model PSG006.

Svíčku z druhovýroby od tohoto výrobce jsem sehnal za cca 2400.

Tady je nějaké čtení o tom, co ty svíčky vlastně mají dělat:
https://www.borgwarner.com/aftermarket/ ... glow-plugs

A tady je i nějaké video:
https://www.youtube.com/watch?v=HS-SMZ_d3Lo

Demontáž a montáž nevypadá nijak složitě, pokud se samozřejmě nepodaří svíčku zalomit. Utahovací moment je 8-10Nm, Moment na ukroucení svíčky je 22Nm. Na youtube jsou i videa ohledně montáže.

[kroup]

Tady se to nedá dohledat, je to na původním fóru https://www.astra-j.cz/viewtopic.php?f= ... %AD#p22637. Žhavicí svíčky mi ale začaly odcházet až nad 200tkm, zatím jsem měnil dvě. Dával jsem ty BERU a pro jistotu utahoval momenťákem.

[Colommbo]

Životnost žhavících svíček 70-80tis.km, to je dost hustý... Tolik vydrží dobré zapalovací a přitom škrtají nepřetržitě.

[h4nz3k]

No ono jako vždy bude záležet na tom, jak se s tím jezdí.
Jak vidíš výše kolega měnil nad 200tisíc, v jednom youtube videu odešla první až ve 160.

Moje auto prvních 44 tisíc jezdilo podle mně převážně město, takže spíš neustále studený motor.

Případně, a to nevím, jestli to má spojitost nebo ne, na to měla vliv aditiva, přijde mi, že svíčky odešly pokaždé, když jsem dal VIF a ještě bych řekl, že ve spojitosti s naftou z MOLky. Druhá určitě, u první si nejsem jistý, jaká nafta tam byla.

Ono brzké selhání žhavicích svíček prý může znamenat i špatné vstřikovače tak se právě snažím zjistit, jestli mám pátrat dál a nechat zkontrolovat i ty vstřiky.

Nevím jeslti je nějak možné poznat, jestli odešlo žhavení a nebo třeba jen to měření tlaku..?

[kroup]

VIF dávám vždy. VIF jsem dával pravidelně minimálně 50tkm předtím, než odešla první žhavička. Tam bych souvislost nehledal.

[Colommbo]

Kamarád z jiného oplího klubu svou VeCe Z19DT VIFuje už sedmým rokem, tankuje prakticky výhradně u EO bez biosložky, najeto okolo 210tis.km a se žhavičkami, co vím, žádné problémy nemá. VIF a palivo bych taky nepodezíral.