Opel Forum - club

Cenník MY2019 v nemecku benzíny
- už len jediný benzín 1.6/200k, EURO6d s DPF
- len s manuál 6
- benzín 91/95/98 oktan
- drahší o ca 1100 EUR ako 2.0 CDTI 170k
- len 80kg ľahší ako diesel
- nie je možný flexRide podobne ako dnes u 1.5

diesle
- 1.6CDTI 100k, 136k, 2.0CDTI 170k, 2.0CDTI biTurbo 210k
- voľby 6 manuál, 8 AT, 4x4
- EURO6d s DPF a AdBlue 16L nádrž

OnStar stále súčasťou

Na českých stránkách je zatím starý ceník. Ale co jsem koukal, tak MY2019 aspoň v Německu má pro Innovation lepší výbavu než u nás. Otázka je, jestli jsem neměl počkat na MY2019.

auto kúpené v nemecku vyzerá vždy inak ako import do ČR/SR. V nemecku by to bolo nepredajné - a to sa týka nielen blbostí v interiéri ako sú kožené doplnky.
napríklad v nemecku boli štandard brzdové kotúče 17", u nás len za príplatok s flexride
svetlomety sú matrixy v základe u Innovation, u nás vždy za príplatok
infotainment R4.0 resp malý displej sa v nemecku vôbec neponúka

ja som čakal na MY2019 pretože som myslel že benzín 1.6 bude lacnejší ako diesel 2.0 ale vidím že to bude naopak.

Je asi pravda, že v německu musí být holt i základní výbava lepší, ale když jsem srovnal ceny po doplnění auta pro Česko na úroveň německé výbavy, tak vycházely přibližně stejně. Škoda, že ten motor 1.6T benzín nebyl v MY2018, asi bych ho vzal, na druhou stranu ta moje 1.5T nemá DPF.

nemá DPF, čo znamená, že s ňou môžeš mať problémy pri jazde do väčších miest.

Já nemám naftu, ale benzín a podle dokumentace splňuje normu Euro 6.1, takže zatím by s tím neměl být problém.

ale tu sa vôbec nehovorí o tom či je nafta alebo benzín. to bolo po dieselgate od VW len tak interpretované že problém je u nafty. Problém je u direct injection benzínu presne rovnaký. častice nespáleného bordelu.

tak nakoniec motorové portfólio MY19:
1.5DI 140k
1.5DI 165k
1.6DI 200k
1.6CDTI 110k
1.6CDTI 136k
2.0CDTI 170k
2.0biTurbo 210k

Ale u benzínu je těch sazí řádově míň než u nafty.

ty si to meral?
veľmi by si sa divil keď porovnáš výfuk u nafty s DPF (a DPF u dieselov je tu ca od roku 2006-8) po 150 000 km a benzínu s DI po 5 000 km.
to je chlapi stále ten pocit čmudiacich starých autobusov a kamionov - diesle v osobákoch za 10 rokov sa posunuli v čistote niekam inam aj keď VW-dieselgate všetok pokrok takmer zmietol zo stola, naopak zrejme benzíny s DI idú presne opačným smerom a preto je tu od septembra povinnosť DPF u benzínu.
pozri trebárs na CO2 emisie ktoré má tvoj benzín.
Ale nechajme to, je to len info pre teba, že benzín neznamená automaticky prírode friendly. Ja tu nie som zo žiadnej lobistickej skupiny. Navyše teraz objednávam 1.6T pretože je lacnejšia.