Opel Forum - club

zdravim již nakou dobu se potýkam s takovým divným pazvukem který se ozýva z pod palubky směrem dolu a doleva jde o takový syčivě cvrdlikající zvuk.auto je potichu přibližně do 3 tisíc otáček pak to začne nabíhat jak turbo s prasklou hadicí vzduchu a je jedno zda je motor studený či teplý.zvuk se projevuje pouze při akceleraci a dosažení otáček-asi 3000 a vejš.pokud pustim plyn zvuk okamžitě mizí.zvuk mizí též při poklesu otáček pod 2700.koukal sem postupně na kde co olej,jestli neni někde naká dirka na vzduchu, skusil sem přetěsnit sání i klapku vzduchu skouk sem podtlaky i rozvody skoumal sem víko ventilú či neni ucpanej nákej vývod,čistil sem krokáč,klapku,i egr a žádný výsledek ještě mi napadá zda by takhle nemoh vyvádět posilovač brzd že by nák netěsnil?jinak auto jede neškube brzdí.VB 1.6 XEL 1996 Díky za názory

zdravim tak sem opět zkoumal divoké zvuky svého vozu a při důkladné prohlídce výfukového potrubí sem nalezl prasklé svody-parohy za nový chtěj ranec asi 5000kč múžu je mít za 3000kč vrakoviště asi 1500kč pak je tu možnost je svařit tu je ale výsledek nejistý nalezl sem ještě jedno řešení které hodlam vyskoušet http://www.naradi-stavebniny.cz/ty-kamnarsky/ jak to dopadne dam vědět

tak sem ty parohy sundal vybrousil odmastil a zatmelil a dovnitř sem ještě vlepil slabou měděnou mřížku vypadá to dobře a zatim to drží leč co je důležité cvrdlikání stále nezmizelo.pátram dál a skusim ještě vyměnit těsnění pod sáním je to ze zadu náký zaolejovaný tuším nakou zradu.opět dam vědět jak to dopadlo.

tak sem včera sundal komplet vzduchové sání a vyměnil těsnění práce tak na 3 hodky a dnes sem skoušel co to udělalo s tim mým zahadným cvrdlikáním.konstatuju že hlasité sičivé cvrdlikání je pryč a zůstává takové jemné cvrdlikání které se už dá poslouchat nebo přerazit zesíleným rádiem.ještě to skusim dovychytat a pak se zase ozvu.

furt mi to nedá tak sem se dnes vrh na Egr ventil jestli neni zakopanej pes v něm vyčistil sem ho a rovnou i zaslepil záslepku sem udělal z pertinaxu a v místě ventilu nebot drobně přečuhuje zahloubil pomazal těsněním na spoje vejfuků a našrouboval to zpět.leč bez mnou žádaného výsledku stále si to jemně cvrdliká od 3000ot vejš a mizí s puštěným plynem.auto šlape a neni problém ho dostat přez 5000ot.

zdravim po delší době sem tu opět se svým zvukem,tak sem skoumal různé názory a ty mě přivedli až k čidlu klepáni, skusil sem ho proměřit a nic sem nenaměřil vzhledem k tomu že je to cívka soudím že je čidlo kaput, dotaz zní ví tu prosim někdo kolik by asi mělo mít ohmů? už sem ho i stih obědnat cena 1320kč.musim dodat že se vůz poslední týden chová trochu zvláštně jede táhne příjde kopec přidam plyn začne cvrdlikat a přestává tahat přisuju to tomu čidlu jelikož by mělo podle klepání doladovat předstih ale když je kaput tak si prej ŘJ naladí svůj vlastní.zejtra to vyměnim a uvidíme

tak sem vyměnil čidlo klepání a čidlo vačky auto začalo opět reagovat na plyn jak má leč to záhadné cvrdlikání trvá.zjistil sem že když na neutrál zvyšuju otáčky až na 4000 nic se neděje dělá to pouze za jízdy při akceleraci.skusil sem za jízdy vyšlápnout spojku a otáčky držet kolem 4000 a zvuk zmizel po puštění spojky opět cvrdliká.spojka zabírá docela vysoko avšak neprokluzuje. počítám že na ní letos dojde.pak se uvidí

Zdravím.Tak pokud se nepletu,snímač klepání by měl mít odpor minimální.Řádově několik Ohmů,víc ne.Pokud je to směrem vlevo níže,není možnost že je špatné ložisko v převodovce?Pokud je to závyslé na otáčkách,není to nic týkající se kol,hnacích hřídelí,tedy homokynetických kloubů ani ložisek.Spíše to vypadá na menší problémek v převodovce.Nejspíš nějaké ložisko.

zdravim někde sem se domák že to ohmetrem nejde měřit snad jen osciloskopem.jěště sem včera skoušel odpojit ventil odvětrání nádrže do sání a zaslepit tu hadici do sání na jednom vebu někdo psal že se mu to ozývá podobně a pomohlo to vyřadit tak sem neváhal a skusil to ze začátku to vypadalo že je po problému ale dnes se ten zvuk opět ozval de to jako z pod palubky dolu do leva prošel sem kde co už mi taky napadá jen ta převodovka ale proč se to ozývá jen v tahu okolo 3000ot a vejš je mi záhadou olej tam mam novej DEXTRON 3

Podle toho,jaký je tam použitý snímač.Obvykle se jako snímače klepání motoru používají Piezo snímače,které se obravdu měří Osciloskopem..
A proč při vyšších otáčkách?Odůvodnil bych to nejspíš tím,že pokud je to opravdu nějaké vadné/vychozené ložisko,tak může být stabilní do určitých otáček a až při vyšších otáčkách se projeví vůle/opotřebení a ložisko by mohlo třeba jenom jemně vybrovat..
Je možné,že právě to způsobuje ten "cvrkot".Nicméně já jsem pouhý student odborné školy,takže mě nemusíš brát zcela vážně