Opel Forum - club

mam problem když venku přituhne tak to nestartuje jakmile dám pod auto ohřívač tak po 10 min chytne při teplotě nad 2+ stupně chytá bez problému jsou nové svíčky elektrika k nim je dobrá ,palivovej filtr je novej ,baterka dobrá,v naftě je i nemrznoucí směs .a už si nevim rady prosím o radu je to opel vivaro 1.9di 2003 děkuji

Jaký je tlak na railu?Co přepady ze vstřiků?Nepouští nějaký zpět?
Opravdu ten vůz žhaví?Jde do svíček napětí?
Jdou na live datech do jednotky správné informace?Třeba o skutečné teplotě motoru?
Vím,že mé dotazy se ti zdají divné,ale na tento problém asi budeš potřebovat docela dobře vybavenou dílničku.
System common rail dělat a testovat někde bez vybavení moc ani nejde.
U Renaultových motorů je velmi častý problém se vstřikovacími ventily ,vysokotlakým čerpadlem a regulačním ventilem railu.
Bohužel ani demontáž vstřikovacích ventilů nikdy není normální ,u 99% vozů jsou po 120000 tak zaoxidované v hlavě,že je problém je vyjmout i hydraulickým specielním nářadím.Musejí se dokonce i celé odfrézovat.Nejhorší je ventil 2.válce-tam totiš kape voda z nasávače v kapotě přímo na nej.
Fakt lahůdkový motor.

svíčky jsou nové a elektriku mi měřily v servisu co se týče vstřiku ty tam jsou dávaný z léta když mi dávaly novej motor takže se mněřily ty vstřiky když byly venku .nemůze to bejt nějaké čidlo nebo relé ?díky

Šel bych po tom žhavení a tlaku v railu.
Taky jsem už zažil sice nové žhaváky,ale špatně objednané z netu a byly o 7 mm kratší,tak pak ani nedosáhly do spalovacího prostoru.