Opel Forum - club

Při nízké teplotě musím několikrát startovat než to naskočí-ze začátku to netáhne -potom to jede jak z praku.Mám to na plyn-začátek jede na benzín-zapalovací lištu mám novou a svíčky jsou plynové.Nevím jak je tam řešen něco jako automatický sytič-jestli se nehýbe nějaká klapka nebo něco podobného-poradí mi někdo-mám Vectra 1.8 motor 1XE1 benzín+plyn.

Teplotní senzor pro jednotku motoru ukazuje na livedatech správnou hodnotu?Není problém v sacím potrubí\změna délky\-můžou být od plynu zanesené překlápěcí klapky.
Sytič to nemá.Jednotka dle teploty nastaví delší čas otevření vstřiků a malinko natočí bypass motorek.Může to být taky zakarbonovanou škrtící klapkou.U plynu je potřeba ji min 1x za rok demontovat a komletně vymýt\nejlépe čističem karburátorů\
http://autokelly.cz/#PATH=3770512;37705 ... ST=0|LNG=0|

Dík moc za radu.S potrubím se při montáži plynu nic nedělalo.Takže vymýt škrtící klapku-mohlo by to tím být-ze začátku ,když se vyjede tak auto trochu škube a je znát ,že netáhne.Když se ohřeje tak jede jak z praku.Nemáte obrázek nebo návod jak to nejlépe udělat? Při nízké teplotě by asi měla být uzavřena klapka přívodu studeného vzduchu ? A někde jsem četl ,že Vectry ( ta moje je b-éčková 1999-1.8 1XE1 84kW ) mají i něco na předehřev nasávaného vzduchu?Dík za radu.

TeĎ mě napadlo,že u 4-bodového vstřiku plynu si myslím,že by se klapky z tohoto důvodu nemusely zanášet? Všechno tam jde až téměř u válců-klapky jsou před namontovanými vstřiky plynu.Spíš to bude tím přívodem vzduchu.Dík za radu-jestli Vás něco ještě napadne.

Je to vyřešené-úplná banalita-nízká hladina benzínu v nádrži (není originál čerpadlo-saje trochu výš) a bralo to i vzduch-dál jsem do dvou třetin benzín a je to v pohodě.Takže jedna zkušenost navíc.