Italska Astra H Z14XEP
Napsal: 01 dub 2026, 17:59
Ahoj,
na Opel fóru jsem už hodně let, i když spíš jako čtenář, chodím jsem několikrát denně. Tak jsem si řekl, že to změním a začnu taky přispívat, nejen konzumovat
Auto nemám krátce – mám ho skoro 2 roky. Už jsme spolu něco najezdili, převážně výlety a 3× moře.
Moje Astra
Jsem majitelem už 4. Opelu. Původně jsem chtěl přejít na elektromobil, ale jak to bývá – člověk míní, pán Bůh mění
Nakonec jsem neplánovaně koupil další Háčko místo předchozího, o rok starčího životem unaveného.
Auto má původ v Itálii, pak bylo dovezeno do ČR předchozími pečlivými majiteli. Výhoda je, že na karoserii není kousek koroze.
Model: Astra H
Rok výroby: 2005
Motor: Z14XEP (66 kW)
Palivo: Benzín + LPG (montováno v Itálii)
Výroba: Anglie (pro italský trh)
Najeto: cca 227 000 km (OP-COM ukazuje 247 000 km)
Barva: stříbrná
Výbava
Airbagy
Posilovač řízení
Klimatizace (italské auto chladí až překvapivě dobře, topení je horší)
Rádio CD30 MP3 (upgrade z předchozí Astry)
Nastavitelná sedačka + loketní opěrka (upgrade z předchozí Astry)
Zadní dělená sedadla s otvorem na lyže (upgrade z předchozí Astry)
LED denní svícení (domontováno mnou)
Tempomat (domontováno – bez toho už si auto neumím představit)
Dvoutónový klakson
Co jsem za 2 roky opravoval
Tlumiče a pružiny (přehazované ze staré Astry – byly zánovní)
Horní uložení
Lambda sonda
Alternátor
Baterie (pravděpodobně odešla kvůli alternátoru)
Hadice od topení
Hlavní brzdový válec (pedál se propadal)
EGR Pierburg (klasika u každého mého Opelu)
Oleje, filtry, kapaliny – standard
Co mě čeká (plán)
Auto si chci ještě pár let nechat (min. 3 roky), chceme s ním jezdit výlety a roadtripy, takže řeším spíš spolehlivost než ekonomiku.
Cenově to asi bude „randál“ vzhledem k hodnotě auta, ale tím, že nás nikdy nenechalo ve štychu, si zaslouží trochu lásky
Hydroštely + zdvihátka (cvakají za studena)
Rozvody
Silentbloky motoru
Ramena a čepů
Únik kapaliny z posilovače
Nové celoroční pneu
Zadní brzdy (na STK slabší účinek)
Slabé topení (možná zanesené topení – vypadá to, že někdo zkoušel „zázračné vodičky“ na praskle těsnění pod hlavou)
Oprava LED denního svícení
Leštění předních světel
Olejová vana (prosakuje)
Výfuk
Postupně vyměnit všechny hadice od chlazeni
Fotka je asi rok a půl stará, ale auto vypadá zvenku pořád stejně. Aktuální jsem teď nenašel Vpravo je to současné Háčko, kdyby to někdo nepoznal 
na Opel fóru jsem už hodně let, i když spíš jako čtenář, chodím jsem několikrát denně. Tak jsem si řekl, že to změním a začnu taky přispívat, nejen konzumovat
Auto nemám krátce – mám ho skoro 2 roky. Už jsme spolu něco najezdili, převážně výlety a 3× moře.
Moje AstraJsem majitelem už 4. Opelu. Původně jsem chtěl přejít na elektromobil, ale jak to bývá – člověk míní, pán Bůh mění
Nakonec jsem neplánovaně koupil další Háčko místo předchozího, o rok starčího životem unaveného.
Auto má původ v Itálii, pak bylo dovezeno do ČR předchozími pečlivými majiteli. Výhoda je, že na karoserii není kousek koroze.
Model: Astra H
Rok výroby: 2005
Motor: Z14XEP (66 kW)
Palivo: Benzín + LPG (montováno v Itálii)
Výroba: Anglie (pro italský trh)
Najeto: cca 227 000 km (OP-COM ukazuje 247 000 km)
Barva: stříbrná
VýbavaAirbagy
Posilovač řízení
Klimatizace (italské auto chladí až překvapivě dobře
, topení je horší)Rádio CD30 MP3 (upgrade z předchozí Astry)
Nastavitelná sedačka + loketní opěrka (upgrade z předchozí Astry)
Zadní dělená sedadla s otvorem na lyže (upgrade z předchozí Astry)
LED denní svícení (domontováno mnou)
Tempomat (domontováno – bez toho už si auto neumím představit)
Dvoutónový klakson
Co jsem za 2 roky opravovalTlumiče a pružiny (přehazované ze staré Astry – byly zánovní)
Horní uložení
Lambda sonda
Alternátor
Baterie (pravděpodobně odešla kvůli alternátoru)
Hadice od topení
Hlavní brzdový válec (pedál se propadal)
EGR Pierburg (klasika u každého mého Opelu
)Oleje, filtry, kapaliny – standard
Co mě čeká (plán)Auto si chci ještě pár let nechat (min. 3 roky), chceme s ním jezdit výlety a roadtripy, takže řeším spíš spolehlivost než ekonomiku.
Cenově to asi bude „randál“ vzhledem k hodnotě auta, ale tím, že nás nikdy nenechalo ve štychu, si zaslouží trochu lásky
Hydroštely + zdvihátka (cvakají za studena)
Rozvody
Silentbloky motoru
Ramena a čepů
Únik kapaliny z posilovače
Nové celoroční pneu
Zadní brzdy (na STK slabší účinek)
Slabé topení (možná zanesené topení – vypadá to, že někdo zkoušel „zázračné vodičky“ na praskle těsnění pod hlavou
)Oprava LED denního svícení
Leštění předních světel
Olejová vana (prosakuje)
Výfuk
Postupně vyměnit všechny hadice od chlazeni
Fotka je asi rok a půl stará, ale auto vypadá zvenku pořád stejně. Aktuální jsem teď nenašel
Vpravo je to současné Háčko, kdyby to někdo nepoznal