Opel Forum - club

Zdravím. Měl bych dotaz ohledně spojky Opel Astra sports tourer combi 1,4 turbo benzín 125 koní. Spojka funguje nádherně ale občas se stane že se mi Při sešlápnutí propadne pedál a musím ho zvednout ručně zpět nebo mu pomoci nohou pak funguje dál normálně dělá to hlavně když je v létě teplo teď když je chladno tak to dělá jednou maximálně dvakrát za den poradíte někdo co s tím.

Riesil som to v r.2019, auto uz po zaruke, ale len 2mesiace. Diesle na to mali zvolavacku a ja som do toho nepatril (benzin). Pisal som priamo importerovi a on to riesil so servisom a urobili mi to vtedy este v ramci zaruky. Ale po tak dlhom case uz neviem ako pochodis...

No mě dva měsíce po záruce odešel motor byly prasklé dva písty a taky to neuznali takže jsem měl najeto 60 000 km a motor oprava stál 58. Spíš bych potřeboval poradit co s tou spojkou že ten pedál dělá tyhle ty divné věci.

Fosakk píše: 22 říj 2025, 16:46 Zdravím. Měl bych dotaz ohledně spojky Opel Astra sports tourer combi 1,4 turbo benzín 125 koní. Spojka funguje nádherně ale občas se stane že se mi Při sešlápnutí propadne pedál a musím ho zvednout ručně zpět nebo mu pomoci nohou pak funguje dál normálně dělá to hlavně když je v létě teplo teď když je chladno tak to dělá jednou maximálně dvakrát za den poradíte někdo co s tím.

Ja som to riešil teraz .
Auto privezené zo servisu (OPEL Swam Košice ) v piatok 24.10.2025.
Mám Astra K , ST , manual, 125 K. r.v. 2017 , 138 000 km.
Vymenené hlavný valec , pomocný valec a kompletná spojková sada . Dvojhmotný zotr. meniť netrebalo.
Cena 1125 €.

Začalo to ako u teba. Po zošliapnutí sa pedál niekedy nevrátil.
Potom začala tiecť brzdová kvapalina .
Najskôr mi vymenili hlavný spojkový valec ( odtiaľ tiekla brzdová kvapaliva ) a komplet spojkovú sadu. Treba demontovať - rozpojiť motor a prevodovku.
Po 3 týždňoch sa to zopakovalo .
Tak vymenili aj pomocný valček - ten je na pedáli spojky .

Celkem problem kdyz ten motor ma docela malo najeto

Už se mi taky stalo, že mi zůstal "viset" spojkový pedál a výměna asi hlavního spojkového válce mně nemine. S popisu příčiny předpokládám, že prvotní problém je v nekvalitním těsnění tohoto válce, jehož opotřebení může poškodit i "pracovní" váleček v převodovce.
Při hledání na webu jsem našel fotky i videa, na kterých byla rozebrána takřka "polovina" auta. Skoro všichni až na jednoho demontovali volant, aby se dostali k plastovému bloku společného pro spojkový a brzdový pedál. Výměnu spojkového válce pak dělali na ponku. Ve videu viz https://www.youtube.com/watch?v=vhmTlc7hJsw je popis výměny bez demontáže volantu. Mechanik v něm popisuje, že hlaví spojkový válec lze vyměnit bez demontáže bloku pedálů a poměrně rychleji. Starý válec kvůli demontáže nahřál. Z videa ale není úplně jasné, kterou část válce je třeba nahřát a co se tím stane (uvolní). Že by bílá západka, kterou je pístnice válce spojena a zajištěna v pedálu? Máte s tím někdo nějakou vlastní zkušenost?