Re: Kupujeme Oplíka
Napsal: 20 čer 2025, 16:05
Tak tato moka s motrem 1.4 Turbo 140k má jako rozvody řetěz a pokud nebude rachotit, tak se nemění. U tohoto motoru osobně 10 let co ho máme řeším únik chladící kapaliny, ale podle vyjádření mechaniků a zastoupení Oplu (ověřeno na více zsrejích) je informace následující, 0,5 lit na 10 000km není závada, ale vlasnost. Tak že to neřeším, protože, úbytek mám cca 0,2 - 0,3 lit / 10 000 km. Pak bych doporučil se zaměřit na platovou přírubu, do které vedé 5 hadic chladícího systému. To vydeří cca 5 let a pak doporučuji výměnu.
Nadále tento motor měl původně výměnu zapalovacích svíšek stanoven na 10 let / 120 000km, to bylo časem změněno na 4 rokuy / 60 000 km (sobně měním po 50 000km a pohoda / za NGK 91039).
Zde bych si sal jen pozor na pohon 4x4, pokud zde byl prováděn pravidelný servis, tak bych se toho nebál. Jen je potřeba počítat s vyší spotřebou cca 7 - 7,5 lit. Jinak všichni co mají tuto Mokku první generace si jí moc chválí. Byla velmi oblíbená.
Osobně jsem s touto motorizací velmi spokojen v Astře J, ale Mokku v roce 2014 jsem testoval také a spokojenost.
Nadále tento motor měl původně výměnu zapalovacích svíšek stanoven na 10 let / 120 000km, to bylo časem změněno na 4 rokuy / 60 000 km (sobně měním po 50 000km a pohoda / za NGK 91039).
Zde bych si sal jen pozor na pohon 4x4, pokud zde byl prováděn pravidelný servis, tak bych se toho nebál. Jen je potřeba počítat s vyší spotřebou cca 7 - 7,5 lit. Jinak všichni co mají tuto Mokku první generace si jí moc chválí. Byla velmi oblíbená.
Osobně jsem s touto motorizací velmi spokojen v Astře J, ale Mokku v roce 2014 jsem testoval také a spokojenost.
.