Re: Astra - R@SAG - Astra L Sports Tourer - 1.2 Turbo 107kW/145k HYBRID - GS Line
Napsal: 08 led 2026, 11:17
Tak po delší odmlce se hlásím. Venku nám teploty spadli dost pod nulu, objevil se i u nás sníh na severu, tak bylo možné Astru pěkně otestovat na sněhu + zimní obutí Semperit Speed-grip 5. Přestože máme zimu Astra je v určitých intervalech umývána a ošetřena i speciálním přípravkem na PPF folií. Astra je pořád pěkně čistá, za 40 Kč opláchnu a pak pěkně v podzemních garáží vysuším do sucha a hotovo. Jsem velice překvapen, jak má Astra velmi dobře nastaveny bezpečnostní systémy ESP, ABS při jízdě na sněhu i na ledu. Otázkou je také, kolik na tom májí zásluhy uvedené zimní pneu. Astra velmi pěkně a rychle topí a to po pár km, Zkoušel jsem, jak se chová ABS, jak se chová pedál brzdy a milé překvapení. Dost mě překvapil zásah těchto systému, které se aktivovalo až při hodně prudkém pokusu dostat Astru do smyku. Zkoušel jsem i manuální řazení v hlubším sněhu. Protože automat v hlubokém sněhu po uvolnění brzdového pedálu skoro ani nehnula a musel jsem přidat lehce plyn. Manuální řazení pádly se také osvědčili. Na tachometru po 2 a půl měsících má 3300 km. Spotřeba paliva kombinovaná je 5,7 lit. na 100 km. Z tohoto nájezdu je 90% město. Astru jsem vytáhl i na dálnici do Polska a tak jsem 70 km frčel trochu ostřeji a pádly podřazoval, aby se motor točil ve vysokých otáčkách a atakoval 5000 ot. Akcelerace byla pěkná a tak svezení bylo trochu ostřejší. Přesto více něž 145 km /hod. jsem to nehonil. Uvidíme další zimní týdny, největší slabinou je prostor mezi předními stěrači a přední kapotou, kde při sněžení tam nasněží mnoho sněhu a dostat ho od tam je nepohodlné, protože nelze přední stěrače běžně vyklopit, jak u předešlých modelů Opel. Přední stěrač prvně musím povytáhnout stěrač řidiče směrem po skle lehce nahoru a pak k sobě, protože stěrače jsou částečně schované pod přední kapotou.
