Opel Forum - club

Máme tento motor v Astře G Classic II Polské výroby. V 80 tis. km odesli pístní krouřka na 1 válci. Poznal jsem to rak, že do motorového oleje tekl benzín. Po této generálce všech pístních kroužků motor jezdí 15 let bez investic. Dokonce je tam pořád originál rozvodový řetěz od výroby a to má motor těsně pod 200 000 km. Letos oslavíme 20 let od výroby a v naší Opel rodině. Žádná koroze, jen po 20 letech se na střeše začal loupat lak . Brzdové trubky jsme měnili cca před 4 lety, ale spojka je pořád původní. No už u nás dožije a pak půjde do automobilového nebe .

Tak mám už konečně vyměněné silentbloky motoru a převodovky.

Nejprve jsem měnil přední, levý a pravý. Ty byly celkem v pohodě, až na záludnost u levého, kde je matice zašroubovaná v levém podběhu. Silentbloky nebyly nijak výrazně popraskané, spíš už takové „unavené“.
Zadní silentblok jsem si nechal zvlášť. Přístup k němu je jako k penězům. Ke šroubům se ještě dá dostat v pohodě, ale problém je, že procházejí silentblokem i rámem motoru a na konci mají matici, která je schovaná mezi rámem a karoserií. Takže člověk musí pracovat víceméně poslepu a spoléhat na cit a správně zvolený klíč. Ten zadní silenblok byl už hodně popraskaný.
Rozdíl byl znatelný už po výměně tří silentbloků – hluk motoru se přestal přenášet přes karoserii do kabiny. Když se člověk při řazení orientuje podle vibrací a hluku, má pak tendenci motor zbytečně podtáčet nebo hnát do otáček vytáčet. To druhé není na škodu.

Po výměně zadního silentbloku se ještě zlepšilo řazení a zmizelo takové jemné tuknutí nebo jako to popsat při ubrání nebo sešlápnutí plynu.

Skvělá práce

Měsíc jsem sem nic nepřidal, protože se nic zásadního nedělo.

Dneska jsem konečně přezul na nové celoročky 205/55 R16 Continental AllSeasonContact 2 91H, takže mi odpadne každoroční přezouvání. Čekal jsem jen, až dojedu gumy, které byly k autu. Continental AllSeasonContact jsem měl už dříve a za mě jsou lepší než Bridgestone Turanza All Season, který jsem měl ještě předtím. Continentaly trochu lépe drželi a měli lepší kilometrový výkon.

Teď jsem tam měl letní Barum Bravuris 5 a rozdíl proti Continentalům je obrovský.

Hlučnost

Věděl jsem, že Continentaly budou tišší, ale nečekal jsem až takový rozdíl.
S Barumkami bylo nad 120 km/h v autě dost hlučno. Po přezutí na Continentaly je auto výrazně tišší, až jsem měl pocit, že jedu v jiném autě. Všiml si toho i můj šestiletý syn.

Jízdní vlastnosti

Oproti Barumkám drží výrazně lépe. Auto je v zatáčkách jistější, pneumatiky jsou čitelné a předvídatelné. Připomnělo mi to moje předchozí zkušenosti s prémiovkami – člověk má prostě větší důvěru v to, co auto udělá.

V pneuservisu ještě zjistili vůli v čepech, ale o tom už vím. Brzy mě čeká výměna ramen, čepů a přetěsnění posilovače řízení.

Pneumatiky i s přezutím a vyvážením na ALU kola vyšly na 10 140 Kč.

Mám na prodej
4× originální poklice Opel R16 – 500 Kč
Zimní kola Barum s disky (4 díra), 205/55 R16
Dezén: 5,5 / 6 / 7 / 7 mm
Cena za sadu: 1 500 Kč

Hodne lidi celorocni pneu kritizuje. Hlavne ti, co s nimi nemaji zadnou zkusenost. Ja uz je mam pul roku, stejnou znacku i typ a hlucnost byla stejna jako u letnich pneumatik od stejneho vyrobce.

Kdo najede malo, pro nej to je ideal. Ja jsem spokojen a budes urcite taky.

O celoročních pneu jsem už taky párkrát přemýšlel (obzvlášť dycky před konci sezón... ), ale jelikož od roku 2000 jezdím pořád zadokolku, zůstávám radši u dvojího obutí. Přehazovat kola mě neba, ale přijde mi to přecjen jistější.

Koukam na tu cenu, me teda pekne natahli, ja platil 12000kc Asi pocitali ze tam 4 roky nepojedu, no vlastne uz nikdy diky tomu.

Kolombo: Nekdo jezdi cely rok na zimakach, byvaly kolega bydlel na horach, prezouval z letnich v puli zari a na letni az v kvetnu, to bych ty zimni rovnou nechal, pripadne celorocni, jezdil 20+20km denne, to je idealni obuti.

Miloshi: Koukal jsem předevčírem večer na tvé video, kde hodnotíš ty celoročky. Asi jsi z drahého kraje, že tě tak natáhli

Určitě budu spokojen, už Continentály mám podruhé. Vlastně to je moje 3.sada. Předtím jsem měl celoročky Bridgestone a pak Continetal na předchozí Astře. Tady na té Astře jsem musel čekat až sjedu letní gumy. Byl to opruz přehazovat furt podle sezony.

Na Bridgestonech jsem najel 42000km, pak jsem si všiml po zimě, že mají 2mm vzorek ale na jízdních vlastnostech nebylo znát
Continetaly jsem kupoval zánovní měli 5,5 - 6mm. Na nich jsem najel 48000km.

Když celoročky tak premiovky a když pořádne zimáky do pořádne zimy tak protektory Vraník

Pamatuji jak mi to v pneuservisu rozmlouvaly, když jsem kupoval první celoročky

Když jsem přecházel z letních Bridgestone na celoročky Bridgestone. Tak na suchu byly letní mírně lepší. Ale v silném dešti jsou lepší celoročky. Jde to poznat na dálníci.

Každého co jsem ukecal na premiové celoročky, tak nelitoval. Všagr mě neposlechl a koupil nějaké Kormorány a odstěhoval s moji segrou do hor. Chtěl ušetřit.
Mezitím jim můj otec jim prodal v zimě svoje auto na celoročkách GoodYear. A segra si stěžovala že se nedá v horách na těch jejich celoročkách jezdit, že musí zase koupit zimní. Že na autě od otce ty zimáky dobře drží. Pak čuměla jak puk, když jsme ji řekl, že to jsou celoročky.

Dneska výměna bočních blinkrů. Syn si všiml, že mi upadlo sklíčko. Sehnal jsem originály, za celkovou cenu 426,-. A vyměnil jsem obě, protože druhé se rosilo a rostl v něm už mech.

Puvodní originály na Autě byly od Hella. Ted mám originály od AST. Překavpivě to nejsou žádné ležáky. Datum výroby jsou 20.3.2025