Italska Astra H Z14XEP

[luiy87]

Ahoj,
na Opel fóru jsem už hodně let, i když spíš jako čtenář, chodím jsem několikrát denně. Tak jsem si řekl, že to změním a začnu taky přispívat, nejen konzumovat

Auto nemám krátce – mám ho skoro 2 roky. Už jsme spolu něco najezdili, převážně výlety a 3× moře.

Moje Astra

Jsem majitelem už 4. Opelu. Původně jsem chtěl přejít na elektromobil, ale jak to bývá – člověk míní, pán Bůh mění
Nakonec jsem neplánovaně koupil další Háčko místo předchozího, o rok starčího životem unaveného.

Auto má původ v Itálii, pak bylo dovezeno do ČR předchozími pečlivými majiteli. Výhoda je, že na karoserii není kousek koroze.

Model: Astra H
Rok výroby: 2005
Motor: Z14XEP (66 kW)
Palivo: Benzín + LPG (montováno v Itálii)
Výroba: Anglie (pro italský trh)
Najeto: cca 227 000 km (OP-COM ukazuje 247 000 km)
Barva: stříbrná

Výbava
Airbagy
Posilovač řízení
Klimatizace (italské auto chladí až překvapivě dobře , topení je horší)
Rádio CD30 MP3 (upgrade z předchozí Astry)
Nastavitelná sedačka + loketní opěrka (upgrade z předchozí Astry)
Zadní dělená sedadla s otvorem na lyže (upgrade z předchozí Astry)
LED denní svícení (domontováno mnou)
Tempomat (domontováno – bez toho už si auto neumím představit)
Dvoutónový klakson

Co jsem za 2 roky opravoval
Tlumiče a pružiny (přehazované ze staré Astry – byly zánovní)
Horní uložení
Lambda sonda
Alternátor
Baterie (pravděpodobně odešla kvůli alternátoru)
Hadice od topení
Hlavní brzdový válec (pedál se propadal)
EGR Pierburg (klasika u každého mého Opelu )
Oleje, filtry, kapaliny – standard


Co mě čeká (plán)
Auto si chci ještě pár let nechat (min. 3 roky), chceme s ním jezdit výlety a roadtripy, takže řeším spíš spolehlivost než ekonomiku.
Cenově to asi bude „randál“ vzhledem k hodnotě auta, ale tím, že nás nikdy nenechalo ve štychu, si zaslouží trochu lásky

Hydroštely + zdvihátka (cvakají za studena)
Rozvody
Silentbloky motoru
Ramena a čepů
Únik kapaliny z posilovače
Nové celoroční pneu
Zadní brzdy (na STK slabší účinek)
Slabé topení (možná zanesené topení – vypadá to, že někdo zkoušel „zázračné vodičky“ na praskle těsnění pod hlavou )
Oprava LED denního svícení
Leštění předních světel
Olejová vana (prosakuje)
Výfuk
Postupně vyměnit všechny hadice od chlazeni

Fotka je asi rok a půl stará, ale auto vypadá zvenku pořád stejně. Aktuální jsem teď nenašel Vpravo je to současné Háčko, kdyby to někdo nepoznal

[Astra - R@SAG]

Pěkně jsi to shrnul. Tento motor máme v Astře G (Classic II) Z14XEP z roku 2006. Taky už máme 4 Opla v pořadí a teď vlastníme celkem 3 kousky, Astru G / J a L. Sice byl tu lehce náznak přechodu na jinou značku, ale nakonec vyhrála Astra L. Tak min. 12 let ještě Opel bude v kursu .

[milosh]

Díky za pěkný příspěvek, určitě přispívej, majitelů háček už tady tolik není a přitom ještě pár let určitě to auto bude dělat radost.

[luiy87]

Starších Opelů bude asi rychle ubývat – hlavně kvůli korozi, pokud nejsou garážované. To je u těchhle aut asi největší nepřítel.

Upřímně jsem už Háčko původně ani nechtěl brát. Ale tohle bylo plechově ve fakt dobrém stavu a za tu cenu jsem si říkal, že i kdyby vydrželo jen do další STK, tak se to vyplatí.

Nakonec si mě ale získalo víc, než jsem čekal

[luiy87]

Ahoj,

dávám sem svůj postup, jak jsem měnil hydroštely a vahadla na Opel Astra H 1.4 Z14XEP.

Proč jsem to řešil

Motor za studena zněl jak nafťák
Nejdřív cvakal jeden hydroštel (tak do cca 60 °C), pak se postupně přidávaly další…

Když cvakal jen jeden, myslel jsem si, že je vůle na klice.
Postupně se to ale zhoršovalo a nakonec to cvakalo skoro až do provozní teploty.

Nevěděl jsem, jestli to nejsou i rozvody – nevím kolik měly km ani stáří.
Při rozborce jsem ale našel na ozubených kolech datum výroby 7/21, takže dle protokolů STK mají rozvody max cca 60 000 km.
Navíc i po odstavení přes noc byl řetěz pěkně napnutý.

Takže rozvody nakonec nemusím řešit (a jsem rád )

Co jsem zkoušel předtím:
častější výměny oleje
výplachy
různé „zázračné vodičky“

buď nepomohlo vůbec, nebo jen na chvilku

Takže jsem se na to vykašlal a šel do výměny.

Čas a peníze
cca 3–4 hodiny práce (dělal jsem to před panelákem na parkovišti )
cca 5500 Kč

Co jsem použil
16× hydroštely KOLBENSCHMIDT 50006436
16× vahadla KOLBENSCHMIDT 50006483
2× nový šroub vačky (OEM)
montážní olej Lucas

Nářadí (základ)
aretační přípravek (aspoň ten plech na vačky doporučuju!)
momenták (8 Nm + 60 Nm)
gola + torxy
klíč 22
kleště (tenké, ale pevné)
fix + stahovačky

Jak jsem postupoval
1) Rozborka
odpojil baterku
sundal sání + váhu vzduchu
zapalovací lištu dolů
svíčky ven (motor jde líp točit)
odpojil čidla
víko ventilů dolů

2) Nastavení
dal jsem motor do horní úvratě
zaretoval
řetěz stáhl páskami k ozubeným kolům (čím víc, tím líp)

TADY DŮLEŽITÝ:

všechno označit fixem
ideálně nafotit (fakt to zachrání nervy)


3) Vačka ven
povolil jsem ozubené kolo (klíč 22, delší ráčna)
NEpovolovat přes aretaci

Víka ložisek:
povolit v pořadí: 1 → 3 → 5 → 2 → 4
vytáhl jsem vačku

4) Hydroštely
vytahoval jsem kleštěma

Když nejdou:

netahat silou
„houpat“ nahoru/dolů → povolí

Byly pěkně zakarbonovaný…
nové jsem jen opatrně zasadil
žádné kladivo ani násilí!!!

5) Skládání zpět
dal jsem nový vahadla
všechno namazal montážním olejem
vačku zpět + aretace

Víka ložisek:
8 Nm
pořadí: 3 → 2 → 4 → 1 → 5

Kolo vačky:
nový šroub
60 Nm + 60°

6) Kontrola
protočil jsem motor ručně (aspoň 2×)
zkontroloval aretaci
krátce protočil startérem

Pak všechno zpět:

víko ventilů (8 Nm)
svíčky (27 Nm)
lišta (8 Nm)
sání zpět

Výsledek
Po startu:
ticho
žádný cvakání
motor si jen ševelí

Moje poznatky
značit, značit, značit
bez aretace bych do toho nešel
hydroštely fakt netahat silou (Zkoušel jsem a jeden se mi urval, pak to byla pakárna vytahoval)

[luiy87]

Tady je pár fotek
Hydroštely:

Rolničky:
- nechtěl jsem je měnit, ale oproti novým měli vůli. Některí více, některé mémě

[luiy87]

A pohledy do motorového prostoru:

[luiy87]

akhle to znělo před výměnou – jak TDI. Soused co má taky Háčko, myslel, že mám naftu
(vypůjčeno z youtube)
https://www.youtube.com/shorts/_ZRNWT3AumY

A takhle po výměně hydroštelů a vahadel (studený motor):
- teolota 6 stupňů
https://youtu.be/qJUVEWXA-wo