Astra - R@SAG - Astra L Sports Tourer - 1.2 Turbo 107kW/145k HYBRID - GS Line

[Astra - R@SAG]

Tak po delší odmlce se hlásím. Venku nám teploty spadli dost pod nulu, objevil se i u nás sníh na severu, tak bylo možné Astru pěkně otestovat na sněhu + zimní obutí Semperit Speed-grip 5. Přestože máme zimu Astra je v určitých intervalech umývána a ošetřena i speciálním přípravkem na PPF folií. Astra je pořád pěkně čistá, za 40 Kč opláchnu a pak pěkně v podzemních garáží vysuším do sucha a hotovo. Jsem velice překvapen, jak má Astra velmi dobře nastaveny bezpečnostní systémy ESP, ABS při jízdě na sněhu i na ledu. Otázkou je také, kolik na tom májí zásluhy uvedené zimní pneu. Astra velmi pěkně a rychle topí a to po pár km, Zkoušel jsem, jak se chová ABS, jak se chová pedál brzdy a milé překvapení. Dost mě překvapil zásah těchto systému, které se aktivovalo až při hodně prudkém pokusu dostat Astru do smyku. Zkoušel jsem i manuální řazení v hlubším sněhu. Protože automat v hlubokém sněhu po uvolnění brzdového pedálu skoro ani nehnula a musel jsem přidat lehce plyn. Manuální řazení pádly se také osvědčili. Na tachometru po 2 a půl měsících má 3300 km. Spotřeba paliva kombinovaná je 5,7 lit. na 100 km. Z tohoto nájezdu je 90% město. Astru jsem vytáhl i na dálnici do Polska a tak jsem 70 km frčel trochu ostřeji a pádly podřazoval, aby se motor točil ve vysokých otáčkách a atakoval 5000 ot. Akcelerace byla pěkná a tak svezení bylo trochu ostřejší. Přesto více něž 145 km /hod. jsem to nehonil. Uvidíme další zimní týdny, největší slabinou je prostor mezi předními stěrači a přední kapotou, kde při sněžení tam nasněží mnoho sněhu a dostat ho od tam je nepohodlné, protože nelze přední stěrače běžně vyklopit, jak u předešlých modelů Opel. Přední stěrač prvně musím povytáhnout stěrač řidiče směrem po skle lehce nahoru a pak k sobě, protože stěrače jsou částečně schované pod přední kapotou.

[milosh]

V teto zime se pozna kdo se o auto stara. Nebojis se u toho parkovani na foto, ze ti to tam nekdo posle a bude pojistna udalost?

[Astra - R@SAG]

No musím říci, že už pár let používam okchanu čelního okna a bez komplikací aji u nás na sídlišti. Celkově se nebojím, hold pokud něco nastane, hold proto je to vše pojištěno. No celkově za posledních 15 let bylo pár pojistných události jako vandalismus. U Astra J po 3 měsících objeto autom dokola a poskození laku za 30 000 Kč., pak prokopnuté zadní dveře kufru za 20 000 Kč a pár drobností. Hold uvidíme, jak dlouho vydrží Astra L. Velkou část chrání PPF fólie.

[milosh]

Tojo, kdo jezdi denne a bavi ho dokola skrabat okna to nechapu.

[Astra - R@SAG]

No je nas miliony co to musí dělat . Astra L dnes prožila první chladnou noc při teplotě -14 st. Nastartovala bez komplikací a vše fungovalo.

[milosh]

Dělat na homeoffice má své výhody

[Astra - R@SAG]

Taky používám homeoffice a to dost často, ale vždy to nejde. Záleží na zakázkách a zákaznicích pro které pracuji.

[Astra - R@SAG]

Radime co spotřeba? V zimě se to,mu hybridu moc nechce jezdit úsporně co? leda by člověk netopil, pak ani to vyhřívání sedaček a volantu nepomůže, když se mlží okna.

Tak musím říci, že poslední dny je to opravdu velmi záživné. Zrovna dnes máme na Ostravsku sněhovou kalamitu i ve městě. Předpověď počasí opravdu vyšla na jedničku, Astra má na sobě víc jak 20 cm sněhu za noc a dopoledne. Jinak spotřeba při teplotách okolo -10st. pak ježdění ve sněhu, břečce, ledu je znát. Spotřeba paliva se mi zvedla z 5,7 na rovných 6lit. Jinak celkově za cca 3500 tis km se mi teď zvedla z 5,7, kde to bylo dlouho na 5,8 lit. / 100km.

Spalovací motor jede skoro pořád, prvních cca 10 - 12km. Je super, že při spomalování se rekuperací baterie nabije na 100% a pak, jak se vše dostane do provozního modu, interiér má 22 - 23st. spalovací motor má provozní teplotu, nebo aspoň chladící kapalinu na ukazateli na 50st. V tento okamžik začně fungovat plně hybridní technika a jízda na baterii. Jen při takovém počasí se baterie určitě rychleji vybijí.

Přesto jezdit za 6 lit paliva, to se mi v Astře J s 1.4 Turbem v tomto počasí mohlo jen zdát. Tam byla spotřeba min o 1,5 - 1,7 lit vyšší na 100km. Naštěstí zimy v ČR jsou pouze pár týdnů v roce, ale i tak jsem zpokojen. Ono je to stejně u solárních panelů, všichni si to dávají na rodinné domy a taky to není tak ideální, jak se všude píše . Přesto návratnost investice na pohonných hmotách a pokud se nic neposere je cca do 4 let. Záruku mám 5 let na celé auto, tak že v rámci záruky se návratnost vrátí.

Svítivost Matrix světel na cestě s uježděným sněhem je perfektní , jen musím myslet na to aby čidla na čelním okně a radar pod přední SPZ byl zcela krásně bez ledu a nečistoty. Pak všechny ty moderní technologie funguji, jak mají, od čtení dopravních značek, přes Matrix světla, senzory stěračů, mrtvé úhly apod.

Jinak zrovna dnes sedím doma na HomeOffice