Lupání ze zadní nápravy Insignia b

[bohus]

Určitě doporučuji si vzíti na pomoc horkovzdušnou pistol drží to hodně.

[Marty 730]

Dnes jsem se konečně dostal k výměně silentbloků,těhlice šly dolu z auta a pod lisem byl silentblok venku hned,horší bylo nalisovat nový zpět,měl pořád tendenci jít do díry nakřivo,problém je že tělo silentbloku je uprostřed zúžené jen pár mm na začátku a na konci je osazené a je docela problém aby šel do těhlice kolmo,nakonec se to povedlo,lepší to dělat ve dvou,těhlice je celkem neforemná na manipulaci pod lisem…

[Zeppelin]

Ahoj, sice Insignia A s Flexride, ale už týden mi život znepříjemňuje vrzání od zadního pravého kola.
Může to být tlumič podle zvuku?
Nestandardní chování nepozoruji.
Díky

https://youtu.be/_00wshORjhc?si=EWRrSDKnpc-iWXz8

[sursur]

Ahoj, též jsem řešil obdobný problém na své Insignii B rok 2017.
Nejprve to začalo ve 110 000 km takovým nenápadným zvukem "PUK" při dojezdu do garáže, kdy se vlivem vystoupení manželky z vozu odlehčila zadní náprava a ozvalo se "PUK". Ale manželka to nebyla. Postupem času, to už jsme měli najeto cca 160 000 km, tento zvuk zesílil a přidalo se sstakato těchto zvuků "PUK,PUK" výjímečně i "PUK PUK a PUK". A to i například po přejetí retardérů na vozovce. Samozřejmě mně v první chvíli napadlo, že jsou
poškozené tlumiče. A to v mém případě není žádná p.del, mám totiž vozidlo s adaptivními tlumiči, každý za cca 25 000 Kč. Druhovýroba žádná, pouze nejistý výsledek jisté české firmy, která ty Vaše zrepasuje v Polsku. Jako "zkušený" odborník jsem tlumiče vyšetřil- znáte to všichni- vozidlo prohoupnul rukama, a nezjistil jsem nic mimořádného, žádné další zhoupnutí, vyteklé tlumiče prasklé pružiny. Jen vždy závěrečné "PUK". Nastal čas na léčení. Vzhledem k povaze choroby a kontaktu na břeclavský autorizovaný servis, jsem vozidlo odvezl tam. Samozřejmě technik příjmu nic neshledal závadným, pacient se choval jak na výrobní lince. Nakonec závadu prozradila malá příčná stružka na prašné cestě. Po týdnu byl pacient propuštěn s níže uvedenými opravami. Byly prasklé oba siletbloky zalisované do těhlic. Samozřejmě siletblok není ve značkovém servisu samostatný díl. Mění se celá těhlice bratru za desítku (každá). Naštěstí se díky kontaktu podařilo zajistit dva siletbloky z druhovýroby (každý za cca 600 kč) a nalisovat je zpět do mých původních těhlic. Nevídaná činnost autorizovaného servisu, samozřejmě za ni děkuji. I tak ovšem daňový doklad zněl na konečných 8 500 Kč.
Níže jsou vidět fotografie poškozených siletbloků.