Opel Forum

potreboval by som schému zapojenia motora z22se 2.2 16v benzin 108kw nakoľko nepracuje správne a za chybu vypisuje škrtiacu klapku, ktorá bola aj vyčistená a aj kadečo... ešte ktomu cez ňu vytláča olej. ale to by nebol až tak veľký problém, nakoľko je tam nejaka chyba v elektrike olej bude asi preto pretláčať lebo tam nebudú dobré piestne krúžky.

Škrtící klapka u tohoto motoru je elektronická, přes ECU propojená s el. plynovým pedálem. A dovolím si pochybovat, že v el. schématech vozu bude podrobně rozkresleno o vnitřní schéma zapojení klapky... Příčinu její špatné funkce vidím naopak hlavně v přítomnosti oleje, který do ní proniká na své cestě ze skříně motoru do sání systémem odvětrání...

no tam je aj elektrická vada ale skúsim teda prekrúžkovať motor aby nevytláčalo olej, ale ak to nepomôže tak mi zostane už iba autorizovany servis, len klapku začalo vypisovať ako chybu aj pred nadmernou spotrebou oleja a vytláčaním uvidim teda čo to spraví

Proč bys měl, proboha, hned překroužkovávat motor a víš ty vůbec, co to všecko obnáší...? A píšu o tom, že i elektr(on)ická vada ve škrtící klapce může být, a s velmi vysokou pravděpodobností i bude, způsobena průnikem oleje do klapky, pokud se elektronika koupe v oleji, nebude asi správně fungovat... A to, že se do klapky dostává olej, nebude, alespoň dle mého soudu, způsobeno netěsnícími pístními kroužky, ale olejovými parami z odvětrání klikové skříně, které v systému odvětrání a hlavně pak v sání motoru, kam jsou vyvedeny, kondenzují a klapku zasírají. Její elektr(on)ická část bude od mechanické určitě oddělena nějakým těsněním, tož tohle bude potřeba zkontrolovat. Kdyby netěsnily pístní kroužky, bude se olej z klikové skříně dostávat do spalovacího prostoru, kde normálně shoří - motor bude hulit a ve větší/velké míře spotřebovávat olej. Děje se to...?

spaľuje olej, takže skúsiť odpojiť hadičku čo vedie od veka ventilou do sania a dať tam napríklad tie malé filtre? a elektronická časť je oddelená od mechanickej ale tesnenie som ešte nevidel nakoľko som klapku nedával dole, ale tam kde sa sanie pripája na klapku žiadne tesnenie nie je. a ako vyriešiť teda tie výpary z oleja?

Kliková skříň odvětrání mít musí, ale jak vyřešit, aby ti nezasíralo klapku, mě teď honem nenapadá. U svého motoru mám taky elektronickou škrtící klapku (dokonce dvojitou), taky mi ji zasírají olejové páry z odvětrání motoru, ale jen její mechanickou část, naštěstí, po elektrické stránce stále funguje, jak má...

ako teda poriešiť olejové pary? čo ich spôsobuje? nekvalitný olej? alebo sa niekade dostáva do oleja voda? pri mojom motore môže byť viacero závad čo by som mal teda skúsiť spraviť aby som sa dostal ku konečnému výsledku? najlepšie a aj na čase by asi bola generálka motora a viem čo to obnáša aj z hľadiska času, pracnosti a aj financii. mal som na mysli tieto filtríky

http://hadicenaturbo.sk/index.php?route ... uct_id=495

V první řadě asi budeš muset vyřešit tu zaolejovanou škrtící klapku. Předpokládám, že těsnění v ní nějaké určitě bude a to musíš dát do pořádku, pak olejové páry nebudou vadit. Ty odcházejí hadicemi odvětrání zcela běžně a olej jako takový a jeho kvalita na to nemá žádný vliv. Olej v motoru je horký, odpařuje se a v chladnějších hadicích odvětrání a v sání prostě kondenzuje, to je normální fyzika. Prvořadé pro tebe je utěsnit elektrickou část klapky. Nějaké filtříky v odkazu jsou k ničemu, to by ti ten zachycený olej z filtru zase někam kapal, to spíš už ten zásobník kondenzátu http://racing.italpol.sk/index.php?rout ... th=246_160, ale zkušenosti s tím nemám a radši bych nemontoval dodatečného nic. Na generálku motoru je taky času dost. Kolik motor spotřebovává oleje, kolik ho doléváš...?

dolieval som asi 1dcl mesačne ale nikdy to nebolo do plna doliate, tak pozriem celkovo ako a čo tam je a ako pofotím a pridám fotky lebo len písať sa to nedá ale až cez víkend keď sa dostanem k autu lebo ho otec odpásol niekam preč od domu...

"1 dcl mesačne" není žádný údaj, spotřeba oleje se vztahuje vždy na ujeté kilometry a ne na časové období...