Zdravím Vás
idem sa "pochváliť" s mojím prvým Oplom (doteraz som mal len autá s „okrídleným šípom“), som čerstvým majiteľom tohto krásavca:
Opel Astra Notchback 1.6 16V s výbavou Cosmo
+ naviac k výbave Cosmo:
- LED denné svietenie (s funkciou „follow me home“)
- kožený packet – sedadlá, volant, riadiaca páka potiahnuté kožou
-dojazdová rezerva
Uvidíme ako „sa vydarí“ (klop-klop-klop), pretože mám s ňou najazdené len zoznamovacích 500 km, ale zatiaľ veľká spokojnosť.
Priznám sa, že som sa rozhodoval medzi Octáviou combi, Kiou ceed sw a Hyundai i30 sw, no keď som ju uvidel, sadol si do nej a previezol sa (hlavne manželka) - bolo rozhodnuté. Keď mi ešte na dôvažok „pridal“ predajca 23% zľavu z ceny, tak nebolo čo riešiť.
Je to „len“ atmosferická 1.6-ka, nie turbo, dúfam že mi to bude stačiť – nie je to lenivé, no nie je to ani „trhač asfaltu“.
Už aby tu bola jar, nech ju trochu prevetrám, lebo teraz v zime to nie je „to pravé orechové“.
Najazdené mám necelých 800km, čiže ešte "surová" v zábehu a spotreba mi vychádza cca 7,5 l (prepočítaná, nie podľa palubného počítača - ten ukazuje 8.2 l), jazdené mesto/mimo mesta tak 50:50.
Zadné operadlá sedadiel sú rozdelené 2:1, sklápajú sa samostatne a to buď len jedno alebo dvojité, popr. všetky 2+1 a dajú sa aj vybrať. Zadné sedadlo je vcelku a dá sa buď vybrať celé von alebo len nadvihnúť a oprieť vo zvislej polohe o operadlá predných sedadiel. Po sklopení alebo vybratí zadných sedadiel sa tam "dá aj tancovať".
Kosačku (benzínovú) by si tam v pohode dal, len by si musel vždy dávať dole riadidlá (sklápanie by asi nepomohlo). Do 5 dv.HB je to jednoduchšie a pohodlnejšie, len tam zostane málo priestoru - ideál by bola Astra ST combi.
Pripájam foto kufru a rozmery batožinového priestoru (podľa údajov výrobcu):
dĺžka - 1084 mm
šírka - 976 mm
výška - 546 mm
Čo mne trochu vadí je, že keď prší a chcem zo zadnej časti (celkom za sedadlami) kufra niečo vybrať a auto je špinavé a mokré, tak sa skoro vždy otriem o nakladaciu lištu a zašpiním sa, pretože kufor je veľmi hlboký.
15.5.2018
Predvčerom som po 4 a pol roku vymenil sviečky - výrobca predpisuje a doporučuje ich výmenu po 60 tis. km alebo 4. rokoch. Pôvodné tam boli (GM) Champion RC10MCC, vymenil som ich za NGK ZFR6V-G (jedna z náhrad doporučená výrobcom) a motor citeľne ožil - uvidíme ako sa osvedčia do budúcna a ako si budú počínať.
20.7.2018
Dnes som doprial (vymenil som) mojej Astričke nový olej (+olejový filter) Mobil1 New Life 0W-40, ešte zo "starých zásob" čo som kúpil pred rokom (r.v. 2016). Na tom starom som nabehal 8000km, životnosť mi PC ukazoval 7%, pretože absolvované trasy boli z 80% do cca 30km.
Keďže sa New Life už nevyrába, tak nabudúce pravdepodobne vyskúšam už spomínaný YACCO.
22.7.2018
Včera som absolvoval s autom menší "očistec" - nie že by bolo špinavé, ale vyskúšal som nový vosk s carnaubou. Komplet očista zvonku/zvnútra mi zabrala skoro pol dňa, no výsledok stojí za to.
Dnes som bol v servise na kontrolu klímy a aj príp. doplnenie chladiva, keďže sa mi zdalo, že chladenie už nie je to, čo bolo za nova.
Všetku náplň (R 134a) odsali a nanovo naplnili:
- odsali 390ml a naplnili 600ml, čiže za 5 rokov ubudlo 210ml a tak isto bol doplnený olej do kompresora (odsaté 22ml, naplnené 22ml).
Vykonaný test na úniky - úniky nezistené žiadné.
Klíma fachčí lepšie a dokonca sa mi zdá, že aj akosi tichšie - tým nechcem povedať, že doteraz hučala.
18.9.2018
Dnes mi "chcípnul" v aute akumulátor - 20.9. by bolo 5 rokov od výroby auta, kúpené bolo 25.11. - nevydržal ani 5 rokov od kúpy, holt smola a to som sa o ňu staral ako o batoľa.
Začalo sa to prejavovať tak, že pri štartovaní -otočení kľúča bolo cca polsekundové spozdenie kým začal točiť štartér, rádio reagovalo tiež so spozdením (napr. prepínanie staníc, regulácia hlasitosti) a cvakanie smeroviek nebolo zosynchronizované. Dnes som ráno ešte naštartoval, no o dve hodiny keď som odchádzal od rodičov a chcel naštartovať, tak len cvaklo,zhasli kontrolky, auto sa samé zamklo a PC sa resetlo do továrenského nastavenia. Sused - fachman do všetkej elektriky - premeral akumulátor pod záťažou (napätie pri štartovaní pod 10V) a skonštatoval: "môžeš kúpiť novú autobatériu, táto je po smrti - na dojazd domov Ti jednu požičiam".
Tož zítra idem kúpiť novú - poraďte akú.
Takže, nová autobatéria je doma - zobral som VARTU Blue Dynamik 60Ah, 540A - núkali mi aj nejakú švédsku Bjorn 56Ah/580A s 30mesačnou zárukou, no rozmerovo bola vyššia o 1,5cm a nedala by sa uchytiť.
Bola síce trochu drahšia, no uvidíme ako sa vydarí.
20.11.2019
Dnes som s autom "úspešne" absolvoval ďalšiu (po 6.rokoch)) STK/EK - bez akýchkoľvek problémov. Trvalo to o niečo dlhšie ako pred dvoma rokmi (z dôvodu novej legislatívy a nových podmienok vykonávania kontroly), no bez akéhokoľvek zádrheľu.
No zmenila sa cena - pred dvomi rokmi cena za komplet STK/EK (s nálepkami a kartičkami) bola 48€, teraz 59€ - podraželi a o dosť.
A tu "u nás" nie je žiadny nával či problém sa dostať na kontrolu - ako to tu niekto spomínal a strašili v novinách, len je potrebné sa objednať cca 3 týždne dopredu, čo je myslím normálna doba.
4.2.2020
Dnes Astra absolvovala výmenu rozvodového remeňa včetne obidvoch vodiacich kladiek (po 6. rokoch) a zároveň sa menili obidva drážkovane remene (drážkovaný remeň pohonu alternátora, vodnej pumpy a kompresoru klimy a drážkovaný remeň hydraulického čerpadla posilňovača riadenia) - stihli to za slabé 2 hodiny.
Výrobca predpisuje výmenu po 6.rokoch/150 000km (predtým to bolo 10 rokov/150 000km) - a poviem vám, že keď som si prezrel tie "staré" vymenené remene a napínacie kladky, tak vyzerajú skoro ako nové, aj na "pohmat" aj na pohľad, čiže podľa môjho názoru by v pohode vydržali tých pôvodne predpísaných 10 rokov.
No pre pokoj duše som ich nechal vymeniť podľa nových doporučení výrobcu.
Rozvodová sada originál GM, drážkovane remene Contitech - cena si myslím že priaznivá, zaokruhlene 350€ aj s prácou.
. Dúfam, že ešte nejakých pár rôčkov poslúži.
Já byl v září, auto má už 2x tolik co tvé a taky cajk 
