Opel Forum

Zdravím,
Potřeboval bych poradit! Nedávno (2 měsíce) jsem si pořídil Astru H, rok 2004, motor 1,6 77KW Twinport.
Řeším teď 3 problémy.

1. Auto mi při podřazování, zpomalování, vždy jakoby škubne (zhoupne se) - přijde mi to dost výrazné, na to aby to bylo normální, např když jdu z 4 na trojku při 80km/h a dojíždím na 50km/h, tak je to nejvýraznější..
-spodní silentblok je vyměněný, ale možná to souvisí s těmi dalšími problémy co vypíšu níž.

2. Při popojíždění, třeba na dvojku je auto taky trochu houpavé, motor občas jakoby poškubává. Šrtící klapka je vyčištěná a seřízená, svíčky jsou nové..
Mohl by to být zanesený EGR? zatím jsem na něj nekoukal a v servise mi řekli, že pokud nesvítí kontrolka, tak je zatím v pořádku.

3. občas se mi auto dost rozcuká, když jedu na 4ku (kolem 2000 ot.) v obci třeba, tak začne dost kopat, při podřazení a přidání plynu dobrý a pak to zas jde i na 4ku bez cukání. Nebo stačí i na volnoběh trochu vytočit cca na 3000 ot. a taky to odezní.
Známý říkal, že by to mohli být výřivé klapky... mohl by to dělat i zanesený EGR? Nebo mám hledat chybu u váhy vzduchu nebo v těch klapkách?

Děkuji za rady .

Jinak pro info. olej, filtry měněno, rozvody vč. pumpy taky.

Vytahnu tohle vlakno nahoru. Opet jsem se presvedcil o nachylnosti Z16XEP na dlouhodobou jizdu v nizkych otackach. Po trech tydnech dojizdeni do prace v rezimu lazoplazo (na 4. stupen 50km/h, pak na 5. stupen, 80km/h, pak opet 50km/h) se motor zacal odmitat normalne rano rozjet. Studeny motor se pri rozjezdu hodne rozklepal, skubal a chtel chcipnout, bylo vzdy potreba dost pridat plyn. Po zahrati to bylo nicmene v pohode. Nastesti to opet vyresila vikendova cesta na dalnici, cca 20 minut na 4tis otacek a dnes rano motor zadne kuckani, rozklepani, nic. Bez pravidelneho vypaleni karbonu proste Z16XEP nedokaze existovat

Mám cca 2 měsíce 1.4 66 kW (Z14XEP) z roku 2004, najeto 80tis. Škubání se občas objevuje při přeřazování, ale hlavní problém je (myslím) nepřirozená ztráta výkonu. Po rozjezdu a přeřazení na 2 se motor jakoby zahltí a výkon nepřidá, do kopce ztrácí výkon, podřazení nepomáhá. Měla jsem Astru G 2,2 DT, což samozřejmě člověka zvykne v kopcích nemít problém a výkon neřešit, s přechodem na 1.4 jsem byla připravená na život "při zdi":-), ale tohle mi přijde trochu příliš špatné. Jsou vyměněné filtry, diagnostika nic nehlásí. Než půjdu za mechanikem, chtěla bych vědět, jestli hledám výkon, kde nemůže být, anebo je moje podezření na nějaký neduh namístě:-)? Díky.

Me ted delalo neco podobnyho, ale jen pri nastartovani, vymenil jsem vahu vzduchu a auto jede za za mlada

Jinak u Astry G to byl tusim problem zapalovaci listy

Děkuju, to zní nadějně