Opel Forum

Zdarec přesně jak říkáš. Přijedu do práce v mírném kopci zatáhnu ruční brzdu.... cca po 11hod přijdu k autu, rozjedu se a klepne to jak se odlepí brzdy. Nechápu to. Od té doby už ruční brzdu nezatahuju na tak dlouhou dobu

Tak s Astrou najeto 50 tis km a shodou okolností při té jízdě po dálnici nový topspeed 238 kmh. ve 4 lidech a s klimou. a dala by víc ale musel sem brzdit. při chipu na 150ps. takže při tom plnym asi hrubě přes 250 někdy otestuju..

tvl, s tebou bych chtěl jet

když závodím, tak zásadně sám a ne s plným autem

mattonecz píše:Tak s Astrou najeto 50 tis km a shodou okolností při té jízdě po dálnici nový topspeed 238 kmh. ve 4 lidech a s klimou. a dala by víc ale musel sem brzdit. při chipu na 150ps. takže při tom plnym asi hrubě přes 250 někdy otestuju..

Já dal bez čipu v plným obsazení na DE dálnici tacho 222 km/h, pak už to moc nechtělo # ale bylo to už dost rozklepaný, pocitově už to nebylo příjemný, v Astre se to dá tak do těch 190 na pohodičku.

250 bych v tom asi už ani zažít nechtěl to je lepší jít do něčeho co je na to stavěný.

Jinak jsem zvědav zda si u tebe to zvýšení výkonu vybere daň na životnosti.

Myslíš životnost auta nebo... Blbej fór, já vím.

238 bylo v pohode byl to peknej kus dalnice. na jare budu kupovat novy gumy tak muzu zkusit pripadne v nemecku 250+ typek jezdi s 1.6T@280ps 280kmh. ale ma to tusim snizeny

ja tak nejezdim, to bylo spis z hecu. i kdyz ta cesta pak hezky odsejpa. ale treba 190 se s tim da jet furt a v klidu.

Ahojte. Dnesnym dnom mam na svojej astre najazedene 60 000 aj dajake drobne. Auto je bez problemov obcas nieco zarezonuje v palubovke,ale nic hrozneho, pri nasich tzv. cestach sa pri tom netreba pozastavovat. Dlhodoba spotreba 4,5l,podla palubaku robit spotrebu podla tankovania,to sa mi nechce. Zatial ako stale pisem z autom velka spokojnost.

Tak ja mám najazdených "úžasných" 4 000km
Neviem, či si vôbec môžem dovoliť vyhodnotiť moje skúsenosti, ale nedá mi
Vo všeobecnosti som veľmi spokojný. Je to môj prvý Opel.
Pozitíva nebudem spomínať a čo sa týka negatív, ide skôr o malichernosti:
- bateria v kufri ... bolo to pre mňa prekvapením, ale zatiaľ to vnímam len ako podivnosť, prakticky s tým zatiaľ nemám problém
- ovládania pre spolujazdca ... má len sťahovanie svojho okna
- zástrčka 12V v kabíne ... pod prúdom je len pri zapnutom motore
- svetlá ... pri spustenom motore ich nie je možné vypnúť
- zadný stierač ... ak si chcem utrieť okno "ručne" nejde vyklopiť - alebo to neviem?
- priestor pod stieračmi ... je ideálny na zachytávanie lístia a iného smeti, ba sa dostane až pod kapotu
- stierače ... majú krajnú úvrať tak nastavenú, že pri A stĺpiku ostáva dosť široký pás neočistený
- polystyren v kufri ... zdá sa mi ako nosný materiál poddimenzovaný
- zadné plato ... na odkladanie akýchkoľvek vecí je nevhodný - kĺbové upevnenie je zle riešené
Inak fajn

bateria v kufri: nechcel by som ju tam ale ma ju tam roky take bmw a nikoho to netrapi

spolujazdec je spolujazdec a nie kopilot , tak mu treba

zastrcka 12V: pozitivum je ze nezabudnes zapnutu chladnicku a nebudes musiet zhanat odtah
ked sedis v aute a potrebujes napr telefon tak funguje staci kluc do spravnej polohy

svetla sa nedaju vypnut a to je dobre. pozri na tych kolki jazdia potme

Dobre hovoríš ... treba sa na to pozerať z pozitívnej stránky.