Opel Forum

Moje skúsenosti s druhovýrobou sú katastrofálne (Škoda) ... skôr by som kúpil použitý originál.
https://www.bazardielov.sk/opel/astra-k ... termostaty

Chlapi ... vysvetlím v reále: Idem mimo obce ... rýchlosť 95km/h zaradená 5. .... vidím obec cca 300m ... vyhodím rýchlosť som na voľnobehu, otáčky klesnú na voľnobežné cca700ot/min ... chcem spomliť na 50km/h ... ťuknem do plynového pedálu (tož to je ten môj "medziplyn"), čím zvýšim otáčk...

Robím to v skrátenom mode na jedno vyšliapnutie spojky: vyšliapnem spojku► vyradím rýchlosť► dorovnávam otáčky►zaradím rýchlosť► púšťam spojku ... ide to rýchlejšie, ako sa to povie. Pokiaľ neide o medziplyn, tak potom to je imitácia medziplynu ... ;) Efekt je v tom, ako som písal ... prevodovke uľa...

Teraz, keď už sú otáčkomery bežnou výbavou to nie je až taký kumšt .... pokiaľ viem, že pri určitej rýchlosti radím zo 4. na 3. napríklad, a otáčky na 3 mi vyletia na 3.500, tak ťuknutím do plynu si ich "vytočím" pred zaradením 3. Aj keby som sa "presne" netrafil, furt lepšie, ak...

Pri radení zhora nadol doporučujem medziplyn ako na starej V3S, prevodovka sa vám poďakuje a šofér priamo cíti tú lahodu chodu prevodovky a aj celého auta.

Je to podtáčanie, máš pravdu, ale čo v tých zápchach ... aj pri práci so spojkou plynový pedál len tak hladíš, nevytáčaš motor.
Ja sa teda do zápchy dostávam veľmi sporadicky (do práce 4km - bicykel), ale mnohí sú v zápchach furt.

To, že staršie autiaky pri zaradenej rýchlosti (akejkoľvek) bez plynu zastali súvisí s tým, že mali karburátor, kdežto teraz (aj do kopca) nechám zaradenú jednotku, alebo dvojku a auto ťahá aj bez plynu. RJ vyhodnotí vstupné veličiny a dávkuje palivo na udržanie auta v chode ... je to dobré pri zápc...

Spotrebu si prever aj v reálnych číslach ... od jedného tankovania po druhé.
Ja mám napríklad reálnu potrebu o 0,5L vyššiu, ako mi ukazuje kompjúter.
P.S.: kompresiu bežne merajú v servisoch ... pri nafte je obzvlášť dôležitá

Musím priznať, že s touto motorizáciou skúsenosti nemám, ale bolo by zrejme vhodné porovnať tieto dve auta v parametroch:
- motor (vŕtanie a zdvih válcov, kompresia)
- prevodovka (prevodový pomer na stupni, ktorým sa "brzdí")
- auto (hmotnosť auta)

Ďakujem ... pochopím, rešpektujem a očakávam poruchy vyplývajúce z mechanického opotrebenia, súvisiace s časovými limitmi ... ale na tieto kolapsy SW charakteru si nezvyknem nikdy a je to pre mňa strašiak, ktorého sa fakt fest obávam.
Aj do kostola bych začal chodiť, ak by to pomohlo