Opel Forum

Majo: koukám že ten problém se spojkou (u manuálu) se nakonec zřejmě netýkal jen dieslu, na který byla obří svolávačka, ale zřejmě kompletně všech motorizací (?). Nedávno jsem tu četl o podobných problémech u 1.4T... Jinak zkušenosti s mojí 1.6T AT po 6 letech a necelých 100tis.km: • po 3tis km poru...

Pokud si to dobře pamatuju, tak: • trvalé svícení parkovaček na jedné straně - vytáhnout klíček a "ťuknout" směrovkou na danou stranu, vypne se to buďto opačně nebo nastartováním • svícení potkávačkami po zaparkování - funkce ("coming home"), vytáhnout klíček a dát krátce světeln...

Mám to podobné, nedělá mi to teda úplně každou jízdu, ale obvykle ano. Víc v létě (vyšší teplota), v zimě nebo za deště o dost méně. Typicky to do pár minut ustane. Mám 1.6T (benzín) bez OPF.

Řešil jsem pískání (a špinění) též, nakonec mám kombinaci plné disky ATE + obyč. desky ATE. V porovnání s originály - brzdí cca stejně, špiní disky o trochu méně ale hlavně nic nepíská. Na další výměnu zvažuju desky ATE ceramic (kvůli prachu). Jinak brzdy mi celkově přijdou na Káčku dosti poddimenzo...

To je ten "cost cutting" dovedený do extrému :lol: Jinak spony apod - v rámci bezpečnosti bych se tomu snažil vyhnout (při nárazu pás nemusí plnit svou funkci správně) a spíš jít cestou vhodného nastavení sedačky - začít co nejvýše tak aby dosáhla na pedály a zároveň pás nešel přes krk, pa...

Není to náhodou motor A16XER? Pokud ano, tak ten má dvoustupňový termostat, viz. https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewtopic.php?t=7560 Tím chci říct že pak v létě není moc prostor kam může teplota růst a sahara musí spínat častěji než u jiných motorů. Měl jsem v Astře H předchůdce Z16XER a chovalo ...

Nápad - co z "audio CD" doma v počítači udělat MP3 a ty pak v autě přehrávat z USB-disku?

Nevím co myslí autor tématu pojmem "rovné sedlo", ale je to tak že Alu mívají typicky kuželová sedla (jak origo tak i neorigo), "potíž" nastává u plecháčů kdy neorigo mívají kulová sedla, ty pak nejdou správně přichytit origo šrouby. Co se týká povolení matic po odjezdu z pneuser...

Ono hodně dělá ten hydroměnič (zvlášť ve městě), s manuálem (tuším že u nás se Zafa prodávala buď 170PS automat nebo 200PS manuál) by to bylo trochu lepší. Astra K má v techničáku 1.4t. Souhlas, to rozmezí je dost velké, ale to je vlastnost turbo-benzínových motorů. Narychlo jsem zabrouzdal do němec...

To není pozice páky, ale indikátor toho, že aby jsi vyřadil z "P", tak musíš nejprve šlápnout na brzdový pedál (indikátor zhasne). Snad úplně všechny automaty takhle fungují, buďto je tam mechanická zábrana (typicky u hydroměničů) a nebo se prostě nezařadí požadovaný převod D/R a zůstane v...