Opel Forum - club

EOBD-kód Chybný díl, popř. podsystém Možná příčina/příčiny
P2279 Falešný vzduch na straně sání Chybná mechanická funkce
---------------------------------------------------------------------------

EOBD-kód Chybný díl, popř. podsystém Možná příčina/příčiny
P0400 Recirkulace spalin - chybná funkce ...

Prosím o radu. Motor 1.9 CDTI 16V (Z19DTH) - 110kW
Auto v nouzovém režimu - jede jak 40 kW bez turba.
Svítí kontrolka řízení emisí.
P2279 - <Unknown DTC>
(5B) - Not present

P0400 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Open
(04) - Not present

P242F - <Unknown DTC>
(75) - Not present

LEITZ píše:EGR má nedostačující průchod výfukových plynů. Nastala nějaká potíž s EGR nebo jeho ovládáním.

Děkuji. EGR ventil rozebrán a vyčištěn dle návodu http://www.opel-astra-h.cz/forumviewtop ... &hilit=EGR. Chybu jsem následně vymazal.

P0400 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
(5A) - Not present

P0621 - Generator Lamp "L" Control Circuit Malfunction
(01) - Not present
Svítila kontrolka řízení emisí a přestalo "tahnout turbo". Chybové hlášky jsem vymazal a auto jezdilo cca 300km zase v pohodě. Pak se znovu ...

Potřeboval bych u koupit nebo nechat vyrobit „POVINNÝ ŠTÍTEK VÝROBCE“ který má být nalepen na sloupku dveří.
Byl se svým Oplem vectra C kombi 1.9CDTI (110kW – Z19DTH) na technické prohlídce a tento chybějící štítek byl zapsán jako závada vážná, TK jsem dostal pouze na měsíc.
Můžete mě někdo lépe ...

Tak už mám nový klíč. Zjištění CAR PASS - 500,-Kč + nový vystřelovací klíč s dálkovým ovládáním včetně nakódování 1786,-Kč.

Mám Opel Vectru 1.9 CDTI 16V (Z19DTH) - 110kW r.v: 2008 a ztratil jsem moje jediné klíče od auta :oops: :"(

Chtěl bych od Vás prosím radu, co mám teď dělat, či jak mám dále postupovat, jestli se nějak dá udělat klíček s imobilizérem popřípadně kde a na kolik to přijde. Nemám ani security code ...

Po nastartování motoru mě zůstává svítit kontrolka dobíjení (symbol baterie) . Stačí ale motor vypnout a znovu nastartovat a kontrolka normálně zhasne.
Provedl jsem kotrolu napětí při běžícím motoru a to je OK 13,8 - 14,2V. Tato hodnota je stejná i při rozsvícené kontrolce dobíjení po prvním startu ...

Prosím o radu. OP COM mě napsal tyto chyby motoru:
P0380 - Glow Device Circuit Open Circuit
(04) - Present
P0380 - Glow Device General Error
(0F) - Present
Dle rad zde na fóru jsem nechal zkontrolovat žhavičky, ale ty jsou OK.

Dnes jsem udělal test OP COM:
Output tests - Glow Time Talltale Test ...

granit píše:Prosím o radu. Dnes mě OP COM vypsal tyto chyby:

P0380 - Glow Device Circuit Open Circuit
(04) - Present

P0380 - Glow Device General Error
(0F) - Present

Tak žhavení opraveno - byl to pouze přerušený kabel