Opel Forum

Ahoj! Myslíš mekánik nebo advokát...?

U vozu z roku 1991 to s diagnostikou může být všelijaké, navíc bude mít ještě kulatý konektor. Vlastní zkušenost s Omčou A z téhož roku.

milosh píše: ↑17 dub 2024, 08:50...když věc slouží, proč ji vyhazovat, navíc moc nevěřím kvalitě novějších aut...

Mám stejný názor, však proto taky mám od roku 1978 teprve šestý vůz... A nikdy nový.

Mekánici říkají, že pokud vodní pumpa začne slzet, nemusí to být zřejmé hned, ale chladící kapalina kape dolů přímo na rozvodový řemen a ten z toho radost fakt nemá...

Samosebou záleží na rozhodnutí každého soudruha, ale kupř. u mé dřívější Omči Y26SE se při výměně rozvodů automaticky dávala nová vodní pumpa, ač nebyla "na rozvodech", jen pod stejným deklem poháněna řemenem příslušenství. Prostě při jedné práci a bratru osm stovek navíc mě taky nezabilo....

Ahoj! Zkušenosti s tím, zaplaťpánbu, nemám a taky nevím přesně, má-li ZafB řazení táhly nebo (což předpokládám) lanovody. Domnívám se, že pohyby řadící páky jsou způsobeny pohybem převodovky samotné, zkontroloval bych uložení motoru i převodovky (silentbloky) a upevnění lanovodů/táhel...

Nemáš se zač omlouvat, nikdo nemůže vědět a znát všecko. Obecně platí, že při regeneraci DPF motor změní zvuk (pocitově/smyslově zhrubne) a okamžitá spotřeba se skokově zvýší. Jenže to by musel mít člověk na displeji BC okamžitou spotřebu aktuálně navolenu a každý nemusí mít sluch jako netopýr, aby ...

Ahoj! Podle všeho, co tu píšeš, regenerace DPF probíhá, jen ty to nezaregistruješ. Kdyby tomu tak nebylo, už dávno nejezdíš. Z čeho konkrétně usuzuješ, že DPF neregeneruje...?
P.S. Možnost, že bys měl DPF odstraněn, ani neuvažuju...

Ahoj! Takové a podobné závady (někdy jo a někdy nee, pak většinou nee a občas zase jo) jsou k pos*ání. Někde špatný kontakt, ale kde...? Na první dobrou bych zkusil na pár minut odpojit akumulátor a při té příležitosti očistil svorky i kontakty na něm včetně připojení (-) kabelu na káru...

Dobrá práce, pane!