Opel Forum

Ahoj! Takové a podobné závady (někdy jo a někdy nee, pak většinou nee a občas zase jo) jsou k pos*ání. Někde špatný kontakt, ale kde...? Na první dobrou bych zkusil na pár minut odpojit akumulátor a při té příležitosti očistil svorky i kontakty na něm včetně připojení (-) kabelu na káru...

Dobrá práce, pane!

Ladislav714 píše: ↑13 bře 2024, 09:40...ten malej plastovej kousek co je okolo snímače jsem ulomil a spad mi do diry odkuk jsem ho vynadal...

Ahoj! Formuluj přesně - vyndal nebo nevyndal...?

Ahoj! Oplí stránky opel-infos.de existenci manuální převodovky M24 vůbec neuvádějí, zmiňují M22 a pak až M32. Má-li tvoje převodovka max. točivý moment, jenž je schopna trvale přenášet, uveden 245Nm, tož bych posílení motoru na 110kW raději ještě zvážil...

Ale vím(e) - čím novější, tím horší...

Ani se ti nějak nedivím...

Ahoj! Ono to v případě řetězového rozvodu není jen o napínáku, jde i o vodící lišty, vačková kola a řetěz samotný. Pokud napínák předtím už nefunguje správně, vytahuje se řetěz a trpí vačková kola (mimochodem "hrkotání" je právě zvuk volného řetězu nabíhajícího na ozubení vačkových kol.) A...

Ahoj! Zkus servis Václava Lešáka v Nýřanech-Doubravě - býval to nadšený Oplák, ale již je to víc jak deset let. Už moje babička říkávala, že za zkoušku, v tomto případě zavolání, nic nedáš... https://mapy.cz/zakladni?source=firm&id ... 08777&z=13

To ještě není veterán, Miloshu... Avšak zaplaťpánbu za taková auta a poděkování všem, kteří je udržují v kondici a na silnicích!

Ahoj! V odkazu přiloženém kolegou je příčina sebevraždy motoru prakticky objasněna, skrzevá vadné turbo začne pohonná jednotka jet na motorový olej. Dochází k tomu opravdu výjimečně, což však je slabá útěcha. V případě manuální převodovky lze motor zastavit, s automatem je v naprosté většině případů...