Opel Forum

On ten (v té době jediný oplí přímovstřikový) motor nebyl vůbec špatný, pokud byl nový popř. hodně zánovní. Přesněji psáno, motor jako takový v pořádku, avšak vysokotlaké čerpadlo umí pěkně zlobit, problémy s ním se dokážou opakovat a nebývá to levné. A to už ani nezmiňuju, že s příchodem N95 E10 je...

Benzínový motor 2.2 114kW je Z22YH Direct s přímým vstřikováním benzínu, takže tento vůz raději obloukem objeď.

Ahoj! Tvou vizi a započetí její realizace hodnotím známkou 1* Na své Omče jsem z počátečních 16" (17" jsem ani nezkoušel) taky přešel na 15" bačkůrky (205/65) a byl jsem nadmíru spokojený.

Zimní a letní sadu kol si přehazuju sám, na ulici před barákem. Trvá mi to většinou tak dvě hodinky a dycky toho mám plný zuby. Asi už to stáří...

Od dubna 2000 jezdím prakticky výhradně šestiválcové benzínové zadokolky, takže u mě je jednak montáž předem vyřešena a druhak mi stále vychází měnit vždy celou sadu gum, žádné lepší/horší.

Astra - R@SAG píše: ↑14 dub 2025, 10:30 ...Nakonec jsme dal nové dopředu a staré na zadek a uvidíme...

Ahoj! Ač se to může zdát nelogické, dělá se to právě obráceně - "lepší" gumy dozadu, i u předokolek. Hlavním důvodem je lepší směrová stabilita vozu.

Vidno, že si to s paní užíváte, a tož v tom pokračujte, dokud zdraví přeje!

Přesně tyto Osram Xenarc D2S jsem při výměně dával do Omči. A protože tam bylo taky moc málo místa, bylo jednodušší (pohodlnější a rychlejší) vymontovat (tři šroubky) celý světlomet a povytáhnout jej dopředu, kabely a objímka výbojky pak byly jak na dlani.

I xenonové výbojky (podobně jako kupř. stěrače, brzd. destičky/kotouče, tlumiče, pružiny apod.) jsou považovány za párový orgán, proto se mění obě strany současně.

Výbojky D2S jsem na Omče kdysi měnil, ovšem proto, že, jak píšeš, už svítily do růžova. Což kolega nezmiňuje, proto bych to zatím nechal být. Ony se o výměnu zavčasu přihlásí samy.