Opel Forum

Ahojte.
Dostala se mě pod ruku Tigřice r.v. 98. Je v tom 1.4 66kW a naskytl se mě úžasný problém.
Mám vůli v řízení, tak sem sehnal nové, no teď mě volal kolega servisák, že aby šlo to staré ven, musí se vyndat motor s převodovkou.
Je tady někdo, kdo by věděl o jednodušším způsobu?

Nóóóó já nepatřím mezi závodníky.. Mám sice rád občasné honičky, ale co si budem povídat - jsou věci, při kterých asi žádný chlap nikdy nevyroste :-D Jde teď hodně o ekonomiku na případné delší cesty, estetiku (kvůli plánovaným úpravám) a samozřejmě i ten pocit, kdy můžeš zvědavci hrdě říct "Jo...

Tak.. Byl sem v NL půl roku, tak znám ten jejich styl jízdy "Já mám času dost" :-D Pravda, i silnice mají pěkné, až na ty retardéry před, v a po každém městě nebo vesnici. :roll: Klučina, který se věnuje přímo Opelům taky říkal spíš ten 4-válec, ale V6ka má prostě kouzlo. S těžšíma opravam...

Já se taky kloním k 2.5 .. Ale očividně je opravdu dobrá a lidi se jí drží, protože na prodej jich zrovna moc není No počkáme si. snad se dočkáme

Tady zastávám ten názor, že pokud člověk nemá možnost porovnání, tak takovéto detaily nepozná Mě se taky víc líbí 2.5 .. Ze zvukového, výkonostního a i ekonomického hlediska. Jen právě nevim, co ta spolehlivost, jak se co kazí a kolik dané díly v porovnání výjdou..

Čaute Oplácííí. Nějakou chvilku sem tu nebyl, omlouvám se, ale vydělávám v NL na pěknou VeBku :-) Jen pořád nějak tápu v kladech a záporech. Jasně, 2.0 je pojezdění nádherné, 2.5 ještě lepší. Ale co se týče spolehlivosti, dílů a podobně, který je lepší motor? Nehleďte na spotřebu. Nekupuju si ho kvů...

Já u Kooperativy dokážu dostat ceny poměrně hodně nízko. Záleží na tom, kde, jak a s kým to ručení vyřizujete. Jsou lidi a je jich hodně, kteří to dělají pro provize, byť nejsou zrovna vysoké. Proto tam našlahají zbytečnosti a nebo i vůbec nic za nehorázné peníze. Potom se divme, že proletím někomu ...

V katalyzátoru je (už sem zapoměl, jak se tomu přesně říká) hmota, ve které jsou tisíce děr. S trochou fantazie to vypadá jako vosí hnízdo. Na té hmotě je nanesená platina, která na sebe váže škodliviny z výfukových plynů. Bohužel ty "vosí hnízda" podléhají zubu času a umí se vlivem času s...

Katalyzátor nemá kontrolku, ani se vlastně nijak kontrolovat nedá. V jakém je stavu zjistíš nejlíp když na něj zaboucháš ze spodu. Jestli chrastí, je špatný... Nejsou na něj žádné kontrolky ani senzory opotřebení, takže to podle elektroniky nezjistíš. Ani emisní kontrola by to nemusela odhalit.

Daposi, tak ta je skvostná.. Mít takovou, tak nespím doma, ale v ní Chce to víc fotek