Opel Forum - club

Dobře!

Řekněme, že moje žena mluvené slovo nesnáší.
Což bude nejspíš souviset s tím, že je povoláním zvukařka, která natáčí audioknihy .

Sám jezdím trasy do 15 km, to nedává smysl a obtěžovat při delších cestách spolucestující nemíním .

Já videa delší než minutu nesleduju - nemám na to čas a prostor. Úplně ignoruju podcasty, já pouze a jenom čtu - co není napsaný, to můj mozek nevezme .

Tomu rozumím. Taky jsem to tak měl. Ať už v dobách, kdy jsem se psaním živil nebo když jsem zhruba před těmi 3 lety vybíral co pořídíme do garáže a pořádal jsem, dokud byly zdroje, testovací víkendy nebo jsem to pak házel na sklo sám.
Ale nějak už mi došla energie se s tím vymýšlet. Auta vybíráme ...

Já vím, na značku jsem koukal, proto jsem to sem hodil :mrgreen: .

Tzv. motoristických novinářů je moc, doby, kdy na trhu byly fakticky jen 3 redakce a konkurence byla obrovská, jsou dávno pryč. A s kvantitou klesá kvalita. Kromě toho klesá i "kvalita" kupujících - stačí se koukat na silnicích ...

Stejné auto, jiný tester - https://www.autickar.cz/clanek/2025-09-04-opel-astra/

Ale není to hloupost...

Pneu 225/50 R17 má obvod téměř stejný jako 225/55 R16. Vtip je v tom, že jak se zvětšuje průměr ráfku, zmenšuje se profil a obráceně - se zmenšujícím se průměrem ráfku profil roste.
Pořádně si prohlédni čísla ve vlastním příspěvku ;) .

Samozřejmě to není na mm přesně, vždy ...

Když pomineme, že obecně je čím dál větší problém alternativní obutí, což plyne ze stále složitějších a dražších homologačních předpisů v souvislosti s emisními normami, tak v tomto konkrétním případě chceš při zachování průměru ráfku a šířky běhounu změnit profil pneu. Tím, že profil zvýšíš ...

Pokud není problém přímo v systému řízení, tak podobnou paseku umí dělat i horní uložení předních tlumičů. Ale jak jsem psal, mojí Astru tento problém zatím netrápí. My bojujeme s vrzáním v interiéru...