1.7 CDTI Z 17 DTR díra ve výkonu, přílišná spotřeba cca 8l
Napsal: 16 črc 2018, 19:36
Dobrý den.
Mám Corsu D s motorem 1.7 CDTI. Už když jsem jí koupil svítil na palubovce klíček, tak po diagnostice proběhla výměna váhy vzduchu (né nová, ale plně funkční) a konfigurace vstřiku, auto ale i nadále špatně startovalo, nejelo jak by mělo a od samého začátku má spotřebu cca 8l na 100km. Byl vyměněn EGR ventil, dále udělán repas všech vstřiků (zlepšilo se startování a chod na volnoběh), dále auto padalo do nouzáku, tak se vyměnilo čidlo otáček motoru na klice, samozřejmě byly vyměněny i všechny filtry. Nyní to na diagnostice nepíše žádné závady. Auto má ale i nadále citelnou díru ve výkonu (škubnutí, cukání při plynulém přidání plynu) kolem 1.800-2.000 otáček, chvílemi nepravidelný volnoběh a spotřeba se dá jen stěží udržet pod 7,5l na 100 km. Při ubrání plynu cca kolem 2.000 otáček se v sání ozve zvláštní zvuk, odfoukne, zachrochtá jako by auto mělo blow off ventil, ale nic takového tam není. U jiných aut s tímto motorem nic takového slyšet nejde.
p.s. systém DPF funguje v pořádku, je průchozí a nemá přílišný tlak. Tlak palivového čerpadla také v naprostém pořádku.
Napadá někoho něco, na co se ještě zaměřit, podívat?
p.s.2 vše řeším i s BSauto Brno, ale už ani oni neví co dál.
Mám Corsu D s motorem 1.7 CDTI. Už když jsem jí koupil svítil na palubovce klíček, tak po diagnostice proběhla výměna váhy vzduchu (né nová, ale plně funkční) a konfigurace vstřiku, auto ale i nadále špatně startovalo, nejelo jak by mělo a od samého začátku má spotřebu cca 8l na 100km. Byl vyměněn EGR ventil, dále udělán repas všech vstřiků (zlepšilo se startování a chod na volnoběh), dále auto padalo do nouzáku, tak se vyměnilo čidlo otáček motoru na klice, samozřejmě byly vyměněny i všechny filtry. Nyní to na diagnostice nepíše žádné závady. Auto má ale i nadále citelnou díru ve výkonu (škubnutí, cukání při plynulém přidání plynu) kolem 1.800-2.000 otáček, chvílemi nepravidelný volnoběh a spotřeba se dá jen stěží udržet pod 7,5l na 100 km. Při ubrání plynu cca kolem 2.000 otáček se v sání ozve zvláštní zvuk, odfoukne, zachrochtá jako by auto mělo blow off ventil, ale nic takového tam není. U jiných aut s tímto motorem nic takového slyšet nejde.
p.s. systém DPF funguje v pořádku, je průchozí a nemá přílišný tlak. Tlak palivového čerpadla také v naprostém pořádku.
Napadá někoho něco, na co se ještě zaměřit, podívat?
p.s.2 vše řeším i s BSauto Brno, ale už ani oni neví co dál.
Kód: Vybrat vše